Honda phát minh động cơ có dung tích xi-lanh khác nhau

Nguyên tắc cơ bản trong thiết kế động cơ xe ô tô là dung tích xi-lanh phải bằng nhau nhưng phát minh mới của Honda lại đi ngược hoàn toàn với quy luật đó.

Trong quá trình động cơ hoạt động, các piston chuyển động theo dạng khứ hồi, tạo ra các rung động lớn. Nhằm khắc phục nhược điểm này, những xi-lanh thường có chung mức dung tích. Đối với động cơ 2 lít 4 xi-lanh, dung tích trên mỗi xi-lanh khoảng 500 phân khối. Một số xi-lanh tạm ngừng hoạt động ở chế độ tải nhỏ. Cứ một xi-lanh dừng thì dung tích làm việc của động cơ sẽ giảm một lượng tương ứng.

Honda phát minh động cơ có dung tích xi-lanh khác nhau

Tiêu biểu, động cơ 2 lít kể trên có 4 chế độ làm việc với các dung tích 2 lít (bao gồm 4 xi-lanh làm việc), 1 lít (2 xi-lanh làm việc), 1.5 lít (3 xi-lanh làm việc) hoặc 500 phân khối (1 xi-lanh làm việc). Chính vì vậy, mỗi chế độ làm việc của động cơ cần đến 1 van tiết lưu để có thể điều khiển động cơ phù hợp với sự thay đổi nhỏ ở trọng tải ngoài. Càng sử dụng nhiều van tiết lưu, tổn thất càng lớn và ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu.

Cách đây không lâu, Honda đã công bố phát minh mới, trong đó, các xi-lanh có thể tích buồng cháy khác nhau nhằm phối hợp linh hoạt khi làm việc với nhau.

Theo đó, động cơ 2 lít bao gồm 4 xi-lanh với dung tích lần lượt là 300, 425, 600 cuối cùng là 675 phân khối. Chúng có khả năng hoạt động ở 15 chế độ vận hành khác nhau thay vì 4 như thường thấy. Nhờ dung tích động cơ thay đổi ít nên không cần huy động nhiều van tiết lưu mà vẫn kiểm soát tốt công suất theo tải trọng ngoài.

Honda cho biết, các xi-lanh hiện có đường kính bằng nhau, tuy nhiên hành trình của piston khác nhau. Theo đó, hành trình lớn sẽ tạo ra dung tích lớn. Đồng thời hãng đang đề cập đến phương án phân phối tải lên trục khuỷu cùng cách làm giảm rung động từ dung tích khác nhau của những xi-lanh tạo ra khi đang hoạt động. Giải pháp công nghệ này cũng được ứng dụng cho xi-lanh thẳng hoặc loại V.

Hãng xe hơi Nhật Bản đã nộp hồ sơ đăng ký bằng sáng chế vào tháng 3/2014, đồng thời công bố phát minh mới trước báo giới vào đầu năm nay.

Nguồn: vnexpress.net