Infiniti giới thiệu động cơ biến thiên tỉ số nén VC-T

18/08/2016

Infiniti vừa chính thức ra mắt dòng động cơ tăng áp sở hữu công nghệ biến thiên tỉ số nén, mang tên gọi VC-T (Variable Compression-Turbocharged). Nhà sản xuất cho biết, họ đã mất hơn 20 năm để hoàn thiện công nghệ biến thiên tỉ số nén này.

Động cơ biến thiên tỉ số nén VC-T.

Động cơ biến thiên tỉ số nén VC-T - phiên bản thương mại đầu tiên trên thế giới

Thông thường, động cơ tăng áp có mức tỉ số nén (compression ratio) thấp để hạn chế tình trạng hỗn hợp cháy nổ sớm hơn mong muốn. Trong trường hợp chạy tải thấp và bộ tăng áp chưa bắt đầu hoạt động, động cơ tăng áp có mức tỉ số nén thấp sẽ không sử dụng hiệu quả hỗn hợp cháy như động cơ hút khí tự nhiên với mức tỉ số nén cao và không thể tiết kiệm bằng.

Thực tế, động cơ biến thiên tỉ số nén VC-T ra đời là để kết hợp ưu điểm của 2 mức tỉ số nén cao và thấp bên trong động cơ tăng áp. Trong đó, tỉ số nén thấp 8,0:1 phù hợp cho nhu cầu sản sinh công suất lớn ở điều kiện động cơ tải cao; khi tỉ số nén cao 14,0:1 sẽ tạo điều kiện cho việc sử dụng hiệu quả nhiên liệu ở điều kiện động cơ tải thấp.

Vị trí hoạt động cụm xi lanh (piston) và tay biên của động cơ VC-T

Hình trên cho thấy là cụm xi lanh (piston) và tay biên của động cơ VC-T có 2 vị trí hoạt động khác nhau. Vị trí cao tạo ra mức tỉ số nén cao 14:1 và một vị trí thấp hơn để tạo ra mức tỉ số nén thấp hơn 8:1. Tuy nhiên, dù ở vị trí nào thì hành trình xi lanh (stroke) cũng phải đảm bảo được giữ nguyên. Đồng thời, vị trí cụm xi lanh và tay biên sẽ được quyết định bởi một hệ thống tự động hóa (actuator) nằm bên dưới.

Bên cạnh đó, động cơ VC-T của Infiniti cũng có khả năng chuyển sang chu kỳ Atkinson khi tải thấp nhằm cải thiện thêm khả năng tiết kiệm. Nhằm đáp ứng khả năng hoạt động ở chu kỳ Atkinson, động cơ VC-T có 2 loại hình phun nhiên liệu là cổng (port) và trực tiếp (direct), cùng hệ thống van biến thiên điều khiển điện tử.

Infiniti QX50 sẽ là mẫu xe đầu tiên sở hữu công nghệ động cơ biến thiên tỉ số nén. Dự kiến, động cơ tăng áp VC-T 2,0 lít, 4 xy lanh này sẽ đạt công suất 268 mã lực và mô men xoắn khoảng 390 Nm. Đáng nói nhất là động cơ với công nghệ VC-T sẽ có khả năng tiết kiệm hơn loại không có VC-T 27%. Theo kế hoạch, vào năm 2018, Infiniti QX50 sử dụng động cơ VC-T sẽ được bán ra.

Nguồn: otosaigon.com