Nguyên tắc thay lốp ô tô
Thực tế, những kiến thức sửa chữa cơ bản cho xe như thay lốp một người tài xế chuyên nghiệp cần phải nắm được để phòng trường hợp cấp thiết. Dưới đây là nguyên tắc thay lốp mà bất cứ tài xế nào cũng cần phải học.
1. Chèn bánh, khóa cửa và bật đèn cảnh báo nguy hiểm
Lưu ý, thay lốp dự phòng, tài xế cần đỗ xe ở nơi bằng phẳng song phải chèn bánh để tránh xe không bị dịch chuyển khi thao tác.
Bật đèn cảnh báo hazard, trường hợp có biển báo nguy hiểm phải đặt cách xa xe vài chục mét. Khi đỗ ngoài đường cần thông báo cho các phương tiện chủ động giảm tốc độ, đồng thời chú ý tay lái. Sau cùng, khóa hết các cửa xe bởi khi chăm chú thay lốp, rất có khả năng kẻ gian lợi dụng để lấy cắp đồ đạc trên xe.
2. Đặt kích nâng xe đúng vị trí
Kích là dụng cụ giúp nâng xe lên cao giúp tháo bánh xe ra khỏi trục. Để có thể nâng, kích phải được đặt trúng phần khung xe chắc chắn. Nếu đặt vào phần vỏ xe bằng nhựa rất dễ dập, vỡ vỏ mà không thể nâng xe.
Ở phía sau bánh trước hoặc phía trước bánh sau khoảng 15-20 cm thường có một phần khung xe được đánh dấu, đây chính là nơi đặt kích. Để phát hiện, tài xế có thể sờ bằng tay hoặc quan sát bằng mắt. Ngoài ra, xem thêm trong sách hướng dẫn để định hình vị trí cần đặt kích.
3. Tháo ốc theo đường chéo
Nguyên tắc tháo, lắp ốc bánh xe theo đường chéo tức kiểu cánh sao như trong ảnh trên, lưu ý không xoay thứ tự theo kim đồng. Cách tháo hoặc lắp ốc theo đường chéo sẽ làm bánh xe không bị lệch về một bên nào đó, vào, ra đều đặn ở mọi hướng.
4. Nguyên tắc ốc kích ốc
Ốc kích ốc là nguyên tắc giúp tháo lốp dễ nhất và lắp lốp chặt nhất. Chính vì vậy, khi tháo lốp bị xịt hơi cần nới lỏng ốc bánh xe, nâng kích rồi mới vặn ốc ra hoàn toàn.
Ngược lại với việc lắp bánh dự phòng, vặn ốc tới khi thấy chặt, rồi hạ kích để bánh xe bám vững mặt đường, cuối cùng mới vặn chặt hoàn toàn và rút kích.
5. Đặt lốp dưới gầm xe
Đặt lốp dự phòng xuống dưới gầm xe khi chưa tháo lốp xịt. Sở dĩ vậy là để đề phòng trường hợp khi tháo bánh rồi kích gặp vấn đề, cả xe đổ xuống vẫn có bánh dự phòng nâng đỡ.
6. Lốp dự phòng có tác dụng tương đương lốp chính?
Câu trả lời chắc chắn là không.
Thông thường, lốp dự phòng không có chất lượng tiêu chuẩn bằng lốp chính. Lốp này chỉ chạy được khoảng tốc độ tối đa 80 km/h. Chính vì vậy, sau khi thay lốp dự phòng, tài xế cần tới xưởng sửa chữa ngay để vá lốp, đồng thời lắp lốp chính trở lại.
Thực tế một số xe thiết kế lốp dự phòng giống hệt lốp chính về kích thước, hình dáng và phẩm cấp song vẫn không nên để lốp này đi thay lốp chính. Sở dĩ vậy vì lốp dự phòng không có độ mòn mặt lốp tương đồng, phanh gấp đường trơn trượt rất dễ gây những tác động không đều.
Nguồn: autovina.com
