Xe hơi nhập khẩu ngoài khối ASEAN khó quay lại Việt Nam
Số lượng ô tô nhập khẩu trong 5 tháng đầu năm 2018 giảm so với cùng kỳ năm ngoái. Cụ thể, ô tô từ Thái Lan và Indonesia giảm khoảng 8.000 chiếc, xe xuất xứ từ Hàn Quốc giảm hơn 4.000 chiếc, Trung Quốc giảm 2.300 chiếc, Nhật khoảng 1.600 chiếc và Mỹ là 1.400 chiếc...
Xe hơi nhập khẩu ngoài khối ASEAN khó quay lại Việt Nam
Mặc dù ô tô nhập khẩu từ nội khối ASEAN được hưởng ưu đãi thuế suất từ đầu năm 2018, nhưng các quy định từ Nghị định 116 đã khiến nhiều doanh nghiệp chùn bước trong việc nhập khẩu ô tô vào Việt Nam. Trong 5 tháng đầu năm 2018, chỉ có 2 lô xe nhập từ Thái Lan về nước của Honda và GM Việt Nam.
Lượng xe nhập khẩu trong 5 tháng đầu năm 2018 luôn thấp hơn so với cùng kỳ năm ngoái. Thậm chí, có tháng lượng xe nhập về của 2018 còn thấp hơn gấp 36 lần so với cùng thời điểm năm 2017. Từ đó có thể thấy, các quy định của Nghị định 116 đã tác đ6ọng trực tiếp đến thị trường ô tô Việt Nam, đặc biệt đối với dòng xe nhập khẩu.
Cụ thể, Nghị định 116 yêu cầu nghiêm ngặt về kiểm định chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. Đặc biệt quy định các doanh nghiệp nhập khẩu phải cung cấp giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại đối với ô tô do các cơ quan có chức năng ở nước ngoài cấp.
Hiện mới chỉ có Thái Lan và Indonesia cấ giấy chứng nhận kiểu loại đối với ô tô nhập khẩu vào Việt Nam. Tuy nhiên, chỉ có 2 lô xe từ Thái Lan của Honda và GM Việt Nam thông quan thành công. Mặt khác, lượng xe nhập khẩu 5 tháng đầu năm 2018 so với cùng kỳ 2017 giảm hơn 50%.
Trong khi đó, lượng ô tô xuất xứ từ Indonesia thông quan thành công trong 5 tháng đầu năm nay chỉ 8 chiếc, trong khi 8.683 là lượng xe về Việt Nam vào cùng kỳ 2017. Xe từ Hàn Quốc, Nhật Bản và Mỹ cũng giảm nghiêm trọng, với Hàn Quốc giảm 16 lần, Nhật Bản giảm 7 lần và Mỹ giảm 23 lần.
Xe từ Trung Quốc và Ấn Độ cũng không ngoại lệ với số lượng xe nhập về trong năm nay lần lượt là 342 và 0 chiếc, trong khi năm 2017 nhập về tương ứng 2.735 xe và 5.508 xe. Số lượng xe nhập từ Ấn Độ sụt giảm một phần do Hyundai Grand i10 trở thành xe lắp ráp trong nước.
Các dòng xe sang từ Đức, Anh, Pháp, Canada cũng sụt giảm. Do số lượng ít ỏi mà cả thương hiệu này gặp khó với quy định ở Nghị định 116 khiến các dòng xe sang nhanh chóng lâm vào tình trạng thiếu nguồn cung và biến mất khỏi thị trường ô tô Việt Nam.
Từ đó cho thấy, Nghị định 116 là rào cản phi thuế quan khó vượt qua của xe nhập khẩu. Tuy nhiên, dưới tác động của Nghị định này, lượng xe lắp ráp nội địa tăng trưởng 10% trong tháng 5/2018. Thêm vào đó, doanh số xe du lịch tháng 5 cũng được cải thiện, tăng trưởng 20% so với cùng kỳ 2017, đạt 23.065 chiếc. Tuy nhiên, hiện thị trường ô tô Việt Nam vẫn khá ảm đạm do xe nhập chưa thể về nước.
Nguồn: autopro.com.vn
