Chi tiết siêu xe hybrid Acura NSX thế hệ mới

Siêu xe Acura NSX thế hệ mới phiên bản sản xuất vừa chính thức trình làng tại NAIAS 2015. So với bản concept đã xuất hiện trước đây, Acura NSX 2016 không có nhiều điểm mới.

Acura NSX thế hệ mới

Acura gợi lại quá trình lịch sử NSX trở thành biểu tượng trong làng xe thể thao thế giới và thế hệ mới hiện nay với những đột phá trong thiết kế và công nghệ. Dự án này đã phải mất đến 3 năm mới hoàn thành. Chiếc xe đầu tiên ra mắt công chúng với màu đỏ nội bật và âm thanh ấn tượng từ động cơ tăng áp kép.

Siêu xe NSX thế hệ mới có giá khoảng 150.000 USD

Acura NSX sẽ bắt đầu nhận đơn đặt hàng từ mùa hè năm nay và nếu sớm nhất có thể sẽ nhận xe vào cuối năm 2015. Dự kiến mức giá của siêu xe NSX thế hệ mới khoảng 150.000 USD.

Acura NSX sở hữu động cơ hybrid hiệu suất cao

Sức mạnh của NSX bắt nguồn từ động cơ hybrid hiệu suất cao, kết hợp với hệ điều biến véc-tơ lực xoắn chủ động và dẫn động 4 bánh SH-AWD (Super-Handling All-Wheel Drive). Hệ động lực gồm một động cơ tăng áp kép V6 DOHC, đi kèm hộp số ly hợp kép 9 cấp có khả năng sang số nhanh và một động cơ điện dẫn động trực tiếp hỗ trợ cho việc tăng tốc, phanh và hiệu suất chuyển số. Hai bánh trước được dẫn động bởi hai động cơ điện khác có đặc tính lực xoắn nhạy tuyến tính.

Có 4 chế độ lái khác nhau là Quiet, Sport, Sport+ và Track cho người lái lựa chọn. Trong đó, chế độ “Quiet” (Tĩnh lặng) hoàn toàn chạy điện. Từ chế độ lái Sport qua Sport+ và tới Track sức mạnh của hệ động lực sẽ phát huy tăng dần. Bên cạnh đó, NSX còn sở hữu chức năng tối ưu tăng tốc “Launch Control”.

Ở thế hệ trước, NSX là mẫu siêu xe đầu tiên thế giới được sản xuất hoàn toàn bằng nhôm. Sang thế hệ mới này, Acura NSX tiếp tục ứng dụng những vật liệu cải tiến, định dạng cấu trúc tổng hợp với thiết kế khung sườn không gian, cấu trúc khung bên trong bằng nhôm, thép độ cứng siêu cao và sợi carbon.

NSX 2016 có kích thước lớn so với bản NSX Concept 2013

NSX mới được trang bị hệ thống treo trước và sau độc lập làm bằng nhôm. Bộ mâm hợp kim 5 chấu kiểu đuôi cá, kích thước 19x8.5 ở bánh trước và 20x11 ở bánh sau cùng lốp hiệu suất cao ContiSportContact. Xe còn sử dụng hệ thống phanh hiệu suất cao với các đĩa phanh carbon-gốm.

Về ngoại hình, bản sản xuất NSX 2016 không có nhiều điểm mới so với bản NSX Concept 2013. Điểm khác biệt ở đây là kích thước của Acura được thiết kế dài và rộng hơn, cụ thể (DxRxC) của NSX mới là (4.470 x 1.940 x 1.215) mm còn NSX Concept là (4.390 x 1.915 x 1.200) mm. Chiều dài cơ sở bản sản xuất cũng dài hơn 20 mm lên đến 2.630 mm.

Phía trong khoang lái, siêu xe NSX bố trí hai ghế ngồi tách biệt và bệ bảng điều khiển chạy dài về sau. Bảng đồng hồ hiển thị TFT cho phép thay đổi chế độ vận hành tương ứng và các thông tin về xe. Với nút khởi động “Power” tích hợp núm điều khiển xoay cho hệ thống chọn chế độ động học IDS. Các nút thao tác điều khiển của siêu xe NSX được Acura “bình dân” hoá, gần gũi, thân thiện hơn với người dùng.

Nguồn: Xe & Đời sống