Ford Everest được thiết kế dựa trên cảm hứng của máy bay giấy

Không phải ai cũng biết rằng chiếc xe Ford Everest với thiết kế khí động học đặc biệt được thiết kế dựa trên cảm hứng từ một chiếc máy bay giấy có thể dễ dàng bay lượn trên không trung.

Ford Everest được thiết kế dựa trên cảm hứng từ một chiếc máy bay giấy

Ông Rob Carstairs - Chuyên gia cấp cao về khí động học của Ford khu vực Châu Á – Thái Bình Dương cho biết: “Bí quyết để tạo nên một chiếc máy bay giấy hoàn hảo là ở các chi tiết. Mỗi nếp gấp trên mặt giấy đều có thể tạo nên sự khác biệt giữa sự thành công và thất bại của chiếc máy bay giấy đó. Chiếc Everest cũng vậy. Chúng tôi đã dành hàng ngàn giờ căn chỉnh từng tính năng của chiếc Everest nhằm đảm bảo khả năng vận hành tính khí động học đạt mức tối đa. Tính khí động học cao đồng nghĩa với việc tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn, và tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn đồng nghĩa với việc người sử dụng sẽ tiết kiệm được chi phí hơn”.

Ford Everest trong bài thử tính khí động học

Để làm được điều đó, các kỹ sư Ford đã tận dụng tối đa những thông tin từ Trung tâm Nghiên cứu Ô tô và Đào tạo Cao cấp(ACART) tại Trung tâm Phát triển Sản phẩm khu vực Châu Á – Thái Bình Dương của Ford gần Melbournne, Úc.

Rob Carstairs - Chuyên gia cấp cao về khí động học của Ford

Quá trình thử nghiệm, chế tạo ra chiếc Ford Everest thế hệ mới đều được bắt nguồn từ chiếc máy bay giấy.

Đường hầm gió của ACART tương tự một gara cỡ lớn, nơi kỹ sư Ford có thể lấy những chỉ số khí động học qua hàng loạt các thử nghiệm ở nhiều điều kiện giả định khác nhau. Sử dụng những chỉ số này, những kỹ sư sẽ xác định được bộ phận nào tạo ra nhiều lực cản nhất và bộ phận nào làm cho chiếc xe tối ưu tính khí động học nhất. Trải qua hơn 100,000 giờ mô phỏng và vô số điều chỉnh tỉ mỉ trong thiết kế, các kỹ sư đã giảm được chỉ số lực cản của Everest xuống chỉ còn 0,389, đồng nghĩa với việc chiếc xe có tính khí động học cao hơn hầu hết những dòng xe cùng kích cỡ và mang lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Ford Everest thế hệ mới có chỉ số lực cản chỉ 0,389

Làm sao để thiết kế được một chiếc xe mang tính khí động học là một bài toán về sự cân bằng: Chiếc Everest cần có khả năng lướt trong không khí mà không ảnh hưởng đến hiệu quả off-road của nó. Để làm được điều đó, Carstairs và các cộng sự đã thiết kế tấm chắn khí động học được đặt bên dưới cản trước xe. Không những hướng luồng khí xuống dưới gầm xe để tiết kiệm nhiên liệu, tấm chắn này còn được thiết kế để ít ảnh hướng nhất tới khoảng sáng gầm xe, cung cấp khả năng off-road tối đa cũng như tối ưu hoá khả năng tiết kiệm nhiên liệu trên đường.

Tất cả đường nét trên Ford Everest đều được tính toán để tối ưu hoá tính khí động học

Một tính năng khí động học khác của Everest là cánh gió được thiết kế trên gương bên thân xe, những chi tiết này đã đạt được hai mục tiêu: không những giảm lực cản mà khả năng này còn giảm thiểu tiếng ồn khi mở cửa số trong lúc lái xe. Thanh đẩy khí động học nằm ở hai bên cửa sổ sau cũng giúp định hướng luồng khí và giảm lực cản của xe.

Chiếc xe Ford Everest có thể khác xa so với một chiếc máy bay giấy song quy tắc khí động học của chúng lại hoàn toàn giống nhau: yếu tố quan trọng nhất là sự chú ý tới từng chi tiết dù là nhỏ nhất. Tuân thủ theo nguyên tắc đơn giản này, các kỹ sư Ford đã tinh chỉnh tính khí động học của Everest và tạo nên một chiếc xe hiệu quả và tinh tế hơn, giúp bạn tiết kiệm chi phí sở hữu trong thời gian sử dụng nó, đồng thời mang đến cho bạn một trải nghiệm lái xe thoải mái, và nhẹ nhàng hơn.

Nguồn: autopro.com.vn