Siêu xe Bugatti Veyron đắt nhất Việt Nam hiện ở đâu?

Năm 2012, khi siêu xe Bugatti Veyron lăn bánh tại Việt Nam đã gây xôn xao trong giới cộng đồng yêu xe cả nước. Tuy nhiên, từ đó đến nay, người ta chẳng mấy khi thấy siêu xe này xuất hiện trên phố.

Là một siêu xe nhanh nhất, đắt nhất tại Việt Nam, nên mỗi lần xuất hiện trên phố, Bugatti Veyron đều thu hút mọi ánh nhìn.  Tuy nhiên rất hiếm khi những người mê xe có cơ hội được tận mắt nhìn thấy siêu xe triệu đô này.

Hiếm khi siêu xe đắt nhất Việt Nam lăn bánh trên đường

Tính đến nay, chiếc Bugatti Veyron khi về Việt Nam mới chỉ ra đường tổng cộng 4 lần. Chiếc xe được chủ nhân - đại gia Phạm Trần Nhật Minh bảo quản khá cẩn thận trong hầm xe bên cạnh những siêu xe triệu đô khác.

Lí do đại gia Minh “nhựa” ít để chiếc xe mơ ước này chạy trên đường phố Việt Nam là do điều kiện giao thông, đường xá, nhiên liệu, dịch vụ sửa chữa tại Việt Nam chưa thuận lợi.

Bugatti Veyron được cất giữ trong ga-ra

Khi Bugatti Veyron tới Việt Nam, nhiều người đã tỏ ra lo ngại về cách chiếc xe sẽ xoay sở thế nào với đường phố và tình trạng giao thông Việt Nam. Và đúng là sau 2 năm,  ông chủ Minh “nhựa” cũng đành phải để  Bugatti Veyron cẩn thận trong ga-ra.

Bugatti Veyron được coi là ông hoàng của thời đại khi có vận tốc lên tới 407 km/h và tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong vòng 2,5 giây. Xe được sở hữu động cơ 8 lít, 16 xilanh, 64 van, 4 trục cam, 4 tăng áp, sản sinh công suất đạt 1.000 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 1.250 Nm.

Tuy nhiên, Bugatti Veyron có lượng tiêu thụ nhiên liệu khá lớn. Chiếc xe sẽ tiêu tốn 47.000 lít không khí mỗi phút khi vận hành ở tốc độ tối đa 407 km/h, tương đương với một người hít/thở trong vòng 4 ngày. Và nếu liên tục chạy ở tốc độc 407 km/h thì bình xăng 120 lít của nó cũng sẽ hết sạch trong vòng 12 phút!

Điểm ấn tượng trong thiết kế của Veyron là hệ thống làm mát với bộ tản nhiệt gồm 10 chiếc trong đó có 4 chiếc làm mát động cơ, 2 chiếc cho điều hòa, 1 chiếc cho dầu động cơ, 1 cho dầu hộp số, 1 cho dầu của bộ vi sai và 1 cho hệ thống làm mát. Như vậy các bộ phận hoạt động tối ưu khi xe hoạt động ở tốc độ cao nhất.

Bugatti Veyron được mệnh danh là ông hoàng tốc độ

Bugatti Veyron được trang bị hệ thống phanh đĩa bằng các-bon để có thể chịu được nhiệt độ ma sát lên tới 1000 độ C. Vì vậy, khi phanh gấp từ 400 km/h về 0 km/h, xe chỉ mất có 10 giây.

Khi ở chế độ Handling với độ 193 km/h cánh gió sau của xe lại có chức năng như một hệ thống phanh khí động học. Hiệu suất hoạt động của cánh gió đó có hiệu quả tương đương với phanh của những mẫu xe phổ thông.

Ngoài giá siêu đắt  là 1,4 triệu USD khi về Việt Nam, thì chi phí sử dụng sản phẩm này cũng không hề rẻ lên tới 150.000 USD cho việc bảo dưỡng, thay lốp, thay vành… xe. Thật là những con số chỉ dành cho những triệu và tỷ phú đô la!

Nguồn: Autodaily