5 sai lầm khi sử dụng xe hơi
Hầu hết người dùng ô tô đều sử dụng và chăm sóc xế yêu của mình dựa trên kinh nghiệm. Tuy nhiên không phải quan niệm nào cũng đúng như mọi người vẫn tưởng
Những quan điểm sai lầm có thể gây hại cho xế yêu
Xăng A95 tinh khiết hơn A90
Đây là quan niệm hoàn toàn sai. Nhiều tài xế cho rằng xăng A95 ít tạp chất hơn xăng A90. Thực tế thì hoàn toàn không phải vậy, chỉ số ốc tan (octane) chỉ là thông số chống kích nổ của xăng. Mỗi loại động cơ khác nhau sẽ phải sử dụng loại xăng phù hợp tùy theo tỉ số nén. Nếu động cơ có tỉ số nén thấp thì dùng xăng A90 hay A95 không có gì khác biệt.
Xe dùng nhiều thiết bị điện thì cần ắc quy to
Sai. Thực tế, bình điện chỉ là thiết bị dự trữ điện năng trong trường hợp khi xe không nổ máy, khi xe đã nổ máy thì nhiệm vụ cung cấp điện đều do máy phát điện trên xe đảm nhiệm. Việc xe thiếu điện hay hết điện thì cần phải thay máy phát có công suất phù hợp chứ không phải là cần một chiếc bình ắc quy lớn.
Bánh xe càng rộng bản càng "bám đường"
Không hẳn đúng. Xe thể thao thường được nhà sản xuất trang bị bộ mâm to và lốp mỏng, nhưng mục đích ở đây không phải để bám đường hơn. Thực tế, lực ma sát của lốp xe tạo ra với mặt đường phụ thuộc vào khối lượng xe, chất lượng cao su lốp và kết cấu khung gầm. Do đó, bánh xe to và mỏng sẽ liên quan đến việc xóc và ồn, mau mòn lốp.... hơn nữa, hiệu quả bám đường không cải thiện gì đáng kể.
Đổ nước làm mát càng lạnh, càng tốt
Quan niệm này chỉ đúng với những xe bị trục trặc về hệ thống làm mát. Thông thường sau khi khởi động, động cơ sẽ gia nhiệt rất nhanh nhưng khi đạt đến nhiệt độ vận hành mong muốn thì việc tăng nhiệt độ lại ngừng lại. Một động cơ chuẩn, đạt chất lượng thì dù trời nắng hay mưa, ngày hay đêm, xe chở hàng hay chỉ một người, leo dốc hay đổ đèo thì nhiệt độ động cơ cũng vẫn ổn định.
Ngoài ra, nếu xe bạn đang họat động tốt thì nước máy cũng sẽ mau chóng đạt đến một mức nhiệt độ nào đó, tức là một nhiệt độ phù hợp cho động cơ họat động hiệu quả nhất. Vậy nên việc làm “mát” động cơ là không cần thiết và phản tác dụng.
Lốp căng đi nhẹ, lốp non phanh ăn hơn
Không đúng. Quan niệm này là rất phổ biến. Thực chất bánh xe bơm quá căng sẽ khiến bánh xe mất tác dụng giảm chấn và hay “nảy” trên mặt đường giảm hiệu quả phanh. Ngược lại, bánh xe non hơi sẽ khiến việc điều khiển xe mất ổn định mà hiệu quả phanh không tăng lên được tí nào.
Nguồn: danhgiaxe.com
