Kinh nghiệm lái xe trên những địa hình xấu
Lái xe trên những cung đường xấu luôn tiềm ẩn những nguy cơ mất an toàn. Dưới đây là những kinh nghiệm, giúp bạn vững tay lái hơn khi cùng xế yêu thực hiện những hành trình khám phá.
Thay đổi áp suất lốp
Ở những địa hình khó, cần giảm áp suất lốp để tăng diện tích tiếp xúc của lốp với mặt đường
Khi lái xe trên đường bùn lầy, nhiều cát và đá cuội, áp suất lốp cần được giảm để tăng diện tích tiếp xúc của lốp với mặt đường. Diện tích tiếp xúc của lốp với mặt đường càng lớn, độ bám sẽ càng tăng.
Đường nhiều cát yêu cầu người dùng phải giảm bớt độ căng của lốp nhưng nhớ phải giữ áp suất không vượt quá mức tối thiểu là 16PSI (tương đương 1,12kg/cm2). Nếu áp suất lốp bị giảm nhiều sẽ khiến lốp trượt ra khỏi la-zăng. Do đó bạn chỉ cần rút 3 đến 4 PSI áp suất lốp so với áp suất tiêu chuẩn là đã tăng độ bám đường của lốp.
Luôn mang dụng cụ cứu hộ
Dụng cụ cứu hộ rất cần thiết trong những tình huống khẩn cấp
Những dụng cụ như dây cáp, bơm lốp, bình khí nén, và ma-ní rất cần thiết trong những tình huống xấu. Thông thường, dây cáp dùng để kéo xe khi xe sa vào địa hình khó. Trong khi đó, bơm hoặc bình khí nén để bơm lại áp suất lốp sau khi đã tháo bớt khi di chuyển trên đường cát hoặc bùn lầy, sỏi đá. Ngoài ra bạn cũng nên có một thiết bị đo áp suất lốp trong từng trường hợp cần thiết.
Tìm hiểu các phần thấp nhất trên xe
Vi-sai ở gầm xe rất dễ bị vỡ khi gặp chướng ngại vật trên đường
Người dùng nên quan sát cấu trúc bên dưới gầm xe với những phần thấp nhất nằm ở đâu. Nếu khi đang lái xe, bạn nghe thấy tiếng sột soạt thì nên cân nhắc tiếp tục di chuyển hay dừng lại để xem xét phần nào của xe bị ảnh hưởng và ảnh hưởng ra sao.
Bộ phận thấp nhất gầm xe là vi-sai. Bộ phận này thường rất dễ bị va chạm, có thể bị vỡ nếu gặp đá lớn trên đường. Ở những đoạn đường nhiều ổ gà và nhiều đá, bạn nên giảm tốc độ, quan sát và lái xe cẩn thận để tránh những tảng đá có thể làm hỏng gầm xe.
Luôn chú ý quan sát đường đi
Khi tập trung quan sát đường đi trong khi lái sẽ giúp bạn lựa chọn đúng tay số, chế độ lái và sử dụng đúng tốc độ động cơ, mô-men động cơ và vận tốc xe ở những tình huống bất ngờ. Khi nắm rõ đã những điều đang xảy ra phía trước, bạn sẽ dễ dàng ứng phó.
Nếu phải di chuyển xe ở những vũng nước sâu, đầm lầy hay cồn cát dốc, ngoài việc thận trọng bạn cần có kinh nghiệm để chiến xe có thể phát huy được sức kéo, vượt qua địa hình dễ dàng nhất. Bạn cần nắm rõ mô-men xoắn tối đa của xe của mình ở tốc độ vòng tua nào để chọn số và xử lý chân ga phù hợp.
Cảnh giác với những hố nước
Dưới một hố nước luôn tiềm ẩn những nguy hiểm, bởi có thể dưới đó là những miệng hố ga bị mất nắp, 1 tảng đá hay một vệt đường bị sạt lở. Để đảm bảo an toàn, bạn nên kiểm tra tình trạng của hố nước từ độ sâu, bề mặt đáy hố đến khả năng trơn trượt....
Khi đi qua hố nước nên đi với tốc độ chậm
Khi đi qua hố nước, người lái nên đi đi với tốc độ chậm và không được dừng lại giữa chừng. Việc ổn định tốc độ sẽ ngăn nước đi vào hộp số và các bộ vi sai.
Luôn giữ hai tay trên vô-lăng
Khi di chuyển trên những địa hình gập ghềnh, vô-lăng của xe có thể bị đánh lái không mong muốn và gây mất lái. Do đó các tài xế nên giữ hai tay trên vô-lăng.
Luôn giữ hai tay trên vô-lăng sẽ ứng phó tốt hơn trong tình huống bất ngờ
Trên nhiều dòng xe địa hình còn được trang bị bộ giảm chấn lái hay bộ cân bằng hệ thống lái nhằm giảm các xung động do địa hình tác động. Nếu người lái chủ quan không giữ vô-lăng bằng hai tay sẽ rất dễ bị mất điều khiển trong tình huống bất ngờ.
Nguồn: Pháp luật online
