Kinh nghiệm nhận biết xe cũ ít sử dụng

Dưới đây là cách kiểm chứng ô tô cũ ít sử dụng khi đi mua xe cũ.

Kinh nghiệm cho thấy, có một số “bằng chứng” nhận biết xe đã sử dụng nhiều mà không cần nhìn vào đồng hồ hiển thị km. Thực tế, đồng hồ km là thứ người ta có thể điều chỉnh được, không nên tin vào thông số này, hãy nhìn các chi tiết và dấu hiệu thực tế sau:

1. Cần số

Cần số là một trong những chi tiết rất dễ nhận biết xe đã sử nhiều hay chưa

Đối với các xe số sàn, cần số là chi tiết rất dễ nhận biết. Cách làm như sau: cầm cần số lắc qua lắc lại rãnh số “mo”, xe mới khoảng cách cực đại rất ngắn, xe càng cũ khoảng cách càng rộng ra. Vào số (vẫn tắt máy) rồi lắc thử, nếu là xe mới, đã vào số hầu như rất ít độ “rơ” khi lắc, xe càng cũ độ “rơ” càng lớn.

2. Tay nắm cửa

Nên để ý vị trí tay cầm vào cơ cấu, mở cửa ra của người lái, trừ trường hợp đã thay tháo. Nhìn độ nhẵn, trơn láng của vị trí này là “đọc” được sự “kinh qua” của xe. Khi tân trang, chủ xe có thể làm nội thất bóng lộn, thơm phức, mới mẻ song ít chú ý tới điểm này. Vị trí này rất kín, vị trí cần xem càng kín hơn, ở phía trong của lẫy bật mở cửa.

3. Tấm lót sàn

Kiểm tra tấm lót sàn (2 lớp) đến tận lớp tôn

Hãy mở tấm lót sàn (2 lớp) đến tận lớp tôn. Sử dụng vật cứng bằng gỗ gõ vào đây và lắng nghe. Trường hợp là xe cũ, đã “chinh chiến” nhiều, tiếng kêu mỏng, rạn. Nếu là xe mới, tiếng chắc, ấm.

Quan sát luôn lớp sơn nguyên thủy khi mở. Cũ quá hoặc mới quá đều nằm trong diện nghi vấn. Cũ quá thì rõ, còn mới quá thì phải cẩn thận. Xe mới thường được “mông má” lại để bán.

4. Cánh cửa

Mở cửa gần vị trí lái xe ra khoảng 70 độ so với thân xe. Dùng hai tay bưng nhẹ cả tấm cửa lắc theo chiều lên, xuống. Xe dưới 5 tuổi bản lề gần như không có chút độ rơ nào cả. Xe cũ không thể tránh khỏi điều này. Lưu ý, phải quan sát vị trí 2 bản lề xem có gì khác thường không, hay đã bị thay thế.

5. Thử nhiệt độ động cơ

Nổ máy xe, đề lên vài chập rồi bỏ đấy, xem những vị trí khác chừng 8-10 phút. Tới khi xe nổ tĩnh, quay lại nhìn vào kim đồng hồ báo nhiệt độ. Nếu mức chỉ vẫn dưới trung bình là xe còn hoàn hảo, ít chạy.

Sau thao tác này, mở nắp capo, dùng cảm giác của tay, mặt để cảm nhận nhiệt độ khu vực máy.

 Dùng cảm giác của tay, mặt để cảm nhận nhiệt độ khu vực máy

Với thời gian 8-10 phút chuẩn nổ máy không chạy, nếu xe tốt khu vực máy vẫn mát, đặt tay lên nóc máy chỉ hơi ấm. Nếu xe quá cũ, cho dù tân trang đẹp đẽ đến đâu, chỉ nổ máy tĩnh 5 phút cũng sẽ vô cùng nóng và khó chịu.

Lưu ý, khi nổ máy, nếu xe có đồng hồ tua máy, lúc đầu kim chỉ rất cao, nhịp máy hơi sạn, hơi giật nhẹ rồi êm dần, ga lên vài cái hết rung giật, hai ba phút sau mới ổn, tụt dần xuống vạch chuẩn là máy xe đã cũ.

Nếu xe tốt, khoảng dao động của kim này rất ngắn, cả về thời gian lẫn mức hiển thị kim trên đồng hồ (chỉ khoảng 1 phút là ổn định). Nếu chỉ sau 30-40 giây kim này đã nằm yên ở vị trí dưới 10 vạch đầu là xe còn rất tốt (khoảng 8 vạch nhỏ). Nếu cần đến cỡ 2 phút kim mới xuống dần là xe đã khấu hao.

6. Thử đề-pa

Thao tác cuối cùng là để nguyên xe nổ ở mức thấp, không mồi ga, vào số xong nhả “côn” thật từ từ, thật bài bản. Trường hợp xe trườn lên êm ái, không rung giật, không lựng khựng, không chết máy mà cứ nhanh dần lên, chạy trơn tru là xe còn tốt.

Vẫn thao tác trên, sau khi quan sát các bánh xe được bơm hơi, cân chỉnh tốt, chạy trên đường bằng, thẳng, bỏ cả hai tay khỏi vô lăng thấy xe chạy thẳng tưng, ổn định ở tốc độ trên 30 km/giờ là không có vấn đề gì.

Nguồn: vietnamnet.vn