Thời điểm nào nên thay má phanh?
Theo thời gian, má phanh đĩa sẽ bị mòn, vậy đến thời điểm nào thì nên thay má phanh để luôn đảm bảo an toàn cho mỗi chuyến đi?
Hệ thống phanh trên xe hơi
Có hai loại hệ thống phanh phổ biến nhất hiện nay là phanh tang trống và phanh đĩa. Đặc biệt, phanh đĩa ngày càng được áp dụng nhiều nên bài viết này chỉ đề cập đến phanh đĩa.
Má phanh được làm từ nhiều chất liệu
Tùy từng hãng xe và tính chất của từng dòng xe, má phanh có thể được sản xuất từ nhiều chất liệu tổng hợp khác nhau. Đây là một dạng composite gồm các thành phần là aramid, polyacrylonitrile, bột kim loại, gốm… với yêu cầu là chịu được nhiệt độ lớn, tạo ma sát cao, không bị ảnh hưởng bởi nước, chống ẩm, ít mòn… Trên xe hơi, má phanh là bộ phận có điều kiện hoạt động khắc nghiệt nhất.
Phụ thuộc vào cách lái của từng người mà má phanh có tốc độ mòn khác nhau. Ngoài ra nó còn phụ thuộc vào chất liệu và công nghệ, có loại mòn nhanh có loại mòn chậm. Tuy nhiên má phanh là một chi tiết có tuổi thọ giới hạn và cần được thay thế định kỳ. Thông thường sau khi đi được quãng đường 50.000km, cần thay má phanh trước. Tuy nhiên, việc thay má phanh cũng không hẳn căn cứ vào số km đã đi, mà còn phải căn cứ vào độ mòn của má phanh trên từng xe cụ thể.
Do đó quan sát kỹ má phanh sẽ dễ dàng phát hiện má phanh đã đến lúc cần thay. Thường ở các má phanh, bố phanh được dán vào tấm kim loại có thể có rãnh chỉ báo, khi má phanh mòn đến gần cạn rãnh chứng tỏ đã đến lúc cần thay má phanh. Trường hợp ở những phanh không có rãnh nhưng nếu thấy độ dày của bố phanh còn dưới 3mm thì cũng cần phải thay. Trường hợp đối với các loại má phanh và bố phanh được đóng vào tấm kim loại nhờ ri-vê thì tính độ dày từ mặt bố đến đểnh ri-vê không được dưới 1,5mm.
Các chỉ báo trên má phanh
Ngoài việc quan sát các kiểu chỉ báo trên, ở một số loại má phanh còn có một lá kim loại dùng để chỉ báo mức độ mòn của bố phanh. Lá kim loại này nằm ở thân má phanh và hướng vào đĩa phanh. Khi lá kim loại cọ vào đĩa phanh, gây ra những âm thanh cảnh báo bố phanh mòn tới hạn phải thay thế.
Quan sát lá kim loại cũng phát hiện má phanh bị mòn hay không
Ở những dòng xe cao cấp có thể sẽ được trang bị hệ thống cảnh báo mòn má phanh hiện đại như sử dụng một cực điện đặt vào trong bố phanh. Khi bố phanh mòn khiến cực điện bị lộ và chạm vào đĩa phanh, hình thành một mạch điện, kích hoạt đèn cảnh báo phanh trên bảng đồng hồ hoạt động.
Hệ thống cảnh báo mòn má phanh
Việc mòn má phanh có thể làm giảm áp suất phanh, giảm hiệu năng phanh dẫn đến những nguy hiểm khi lái xe. Chính vì vậy, khi phát hiện những dấu hiệu má phanh bị mòn cần đem tới các gara để bảo dưỡng, thay thế kịp thời. Ngoài ra nếu bàn đạp quá sâu, đèn báo phanh sáng hoặc xe có dấu hiệu chệch hướng khi phanh gấp thì cũng cho thấy hệ thống phanh cần phải được kiểm tra gấp.
Nguồn: Xe & Đời sống
