Đánh giá xe Ford EcoSport 1.0L Titanium 2018 bản cao nhất tại Việt Nam

Ford EcoSport 1.0L Titanium 2018 vừa được giới thiệu tới khách hàng Việt và là phiên bản cao cấp nhất hiện nay.

Giới thiệu chung

Nhắc đến xe SUV cỡ nhỏ thì Ford Ecosport là cái tên nổi bật nhất ở Việt Nam nhờ giá bán ưu đãi và sự lựa chọn phong phú cho khách hàng. Những đối thủ khác như Chevrolet Trax hay Suzuki Vitata chỉ phân phối duy nhất 1 phiên bản với mức giá tương đối cao. Do vậy, mẫu xe nhà Ford dễ dàng chiếm lĩnh phân khúc này.

Tuy đã từng biến mất trên bảng xếp hạng ô tô được ưa chuộng nhất 2017, Ford Ecosport đã trở lại mạnh mẽ trong năm nay. Nguyên nhân là do mẫu xe hơi lắp ráp nội địa này được lợi khi xe nhập vướng Nghị định số 116. Không chỉ thế, sau khi nâng cấp vào tháng 3/2018, mẫu xe Hoa Kỳ được khách hàng đặt mua đến 1.665 chiếc tính đến hết tháng 5.

 Đánh giá xe Ford EcoSport 2018 thế hệ cao cấp nhất tại Việt Nam.

Khách hàng Việt yêu thích Ford Ecosport thế hệ mới này là nhờ bộ máy tăng áp Ecosport dung tích 1.0L hoàn toàn mới. Phiên bản cao cấp nhất này được phân phối với giá 689 triệu.

Hiện tại, hãng xe Mỹ vẫn chưa đưa ra thông tin điều chỉnh lại giá bán hay các chương trình ưu đãi nào cho bản mới trong tháng 7. Khách hàng Việt có thể lựa chọn trong 8 màu sơn bên ngoài (đen, bạc ánh kim, trắng kim cương, nâu hổ phách, xanh dương, đỏ ngọc, ghi ánh thép và màu mới đỏ đồng).

Đánh giá xe Ford Ecosport 1.0L Titanium 2018 về ngoại thất

Giống như các thế hệ Ford Ecosport khác, bản cao cấp này sở hữu kích thước chiều dài x rộng x cao lần lượt là 4.325 x 1.755 x 1.665 mm, chiều dài cơ sở là 2.519 mm và khoảng sáng ở gầm xe là 175 mm. Độ chênh lệch so với thế hệ cũ là thấp hơn 10 mm chiều ngang và nhỉnh hơn 84 mm chiều dài và 7 mm chiều cao. (CÂU CŨ LÀ “So với bản cũ trước đó, mẫu xe hơi mới dài hơn 84 mm và cao hơn 7 mm nhưng hẹp hơn 10 mm và thấp hơn 25 mm. Còn nhìn tổng thể Ford Ecosport 2018 không khác biệt nhiều với các bản khác.

Ở bản mới này, hãng trang bị lưới tản nhiệt có logo Ford ngay tại trung tâm với viền crom cao cấp. Đặc biệt, Ford Ecosport 2018 còn gây ấn tượng bởi hệ thống cửa chớp ở trong, có thể đóng/mở tự động. Bên cạnh đó là đèn sương mù ở phía trước và đèn pha Projector Halogen kích thước lớn, kết hợp cùng với dải đèn dạng LED chiếu sáng ban ngày, đồng thời bật tự động lúc tối.

Thiết kế phần thân xe vẫn giữ được phong cách cơ bắp đặc trưng Hoa Kỳ. Gương chiếu hậu là bộ phận có thể chỉnh điện, kết hợp với đèn báo rẽ lẫn gập tay. Đây là nhược điểm trong mắt khách hàng Việt với một dòng xe gần 700 triệu. Ngoài ra, tay nắm có dạng vạch cảm ứng sang trọng, nhờ đó, khách hàng không cần dùng chìa khóa hay bấm nút để mở cửa. Hơn thế nữa, bản 2018 còn được trang bị thêm bộ la-zăng dạng hợp kim đa chấu hoàn toàn mới với kích thước tăng thành 17 inch (bản cũ 16 inch).

Hãng xe Hoa Kỳ không điều chỉnh nhiều về bộ phận đuôi xe. Hiện tại, Ford Ecosport 2018 vẫn duy trì đèn hậu hai tầng dùng bóng Halogen. Nhưng khách hàng lại bị lốp dự phòng cồng kềnh ở sau xe làm thất vọng. Trong khi phiên bản phân phối tại Mỹ đã loại bỏ “cái lưng gù” này, giúp xe trông đậm chất thể thao và năng động hơn.

Đánh giá xe Ford Ecosport 1.0L Titanium 2018 về nội thất

Bước vào bên trong, Ford Ecosport 2018 gây ấn tượng bởi vô lăng ba chấu đậm chất thể thao, kết hợp với nút điều chỉnh âm thanh. Đằng sau là cụm đồng hồ lái có màn hình hiện thị nhiều thông tin như độ sáng của đèn, quãng đường, nhiệt độ bên ngoài trời và mức nhiên liệu tiêu thụ. Ở trung tâm, Ford Ecosport 2018 sỡ hữu màn hình kích thước 8 inch đặt nổi với tính năng cảm ứng nhanh nhạt và độ sắc nét cao. Hệ thống điều hòa được đặt gọn gàng và thu hút.

Tuy nhiên, chiếc SUV này lại mất điểm bởi cột A kích thước lớn bên trong khoang nội thất, ảnh hưởng nhiều tới tầm quan sát của tài xế. Song, bù lại, hãng đã nâng cấp cabin bằng chất liệu nhựa mềm và bọc da cho bề tỳ tay.

Bên cạnh đó, ghế tài xế được bọc da và chỉnh tay theo 6 hướng, còn ghế phụ là 4 hướng. Ngoài ra, ghế sau có ba tựa đầu và gập được 60:40. Không chỉ vậy, nhiều chuyên gia khen ngợi ghế sau sở hữu không gian và nơi để chân tương đối rộng rãi. Song, lưng ghế giữa lại khá cứng, tạo cảm giác khó chịu, nhất là khi chạy đường dài.

Đánh giá xe Ford Ecosport 1.0L Titanium 2018 về tiện nghi

Hệ thống giải trí SYNC trên Ford Ecosport 2018 có màn hình cảm ứng kích thước 8 inch, Android Auto và Apple Carplay. Tuy nhiên, khách hàng Việt có vẻ sẽ không tận dụng được tính năng điều khiển giọng nói vì chưa được “Việt hóa”.

Thế hệ mới còn sở hữu 7 loa (phiên bản cũ chỉ được trang bị 4 loa), đài FM/AM kết nối với AUX/USB và Bluetooth. Một số trang bị đáng cân nhắc khác là hộp giữ lạnh, đèn trần xe ở trước, điều hòa theo cơ chế tự động (bản cũ chỉnh bằng tay), cửa sổ chỉnh điện có nút bấm một chạm, cửa sổ trời điều chỉnh bằng điện và bệ tỳ tay ở cả trước lẫn sau.

Đánh giá xe Ford Ecosport 1.0L Titanium 2018 về tính năng an toàn

Mẫu xe mỹ được trang bị hệ thống ABS giúp chống bó cứng phanh, phân phối lực phanh điện tử, cân bằng điện tử và hỗ trợ khởi hành ngang dốc. Ngoài ra, bản cao cấp nhất còn có thêm camera lùi và cảm biến lùi. Hãng còn trang bị thêm nhiều túi khí hai bên cho khách ngồi trước, ở hai bên trần và ở đằng trước.

Đánh giá xe Ford EcoSport 1.0L Titanium 2018 về động cơ

Chiếc SUV này vận hành bộ máy xăng tăng áp Ecoboost 1.0L, có 12 van I3, cho ra công suất lên tới 125 mã lực/6.000 vòng/phút, mô-men xoắn tối đa 170 Nm/4.500 vòng/phút và đi kèm là hộp số 6 cấp theo cơ chế tự động. Có thể thấy, khả năng vận hành nhỉnh hơn các bản động cơ dung tích 1.5L cũ (120 mã lực/6.300 vòng/phút cùng 151 Nm/4.500 vòng/phút).

Ngoài ra, Ford EcoSport 2018 này còn có hệ thống treo Macpherson độc lập có thanh cân bằng ở đằng trước và thanh xoắn ở đằng sau. Cả hai phanh đằng trước và sau đều là phanh đĩa. Không chỉ thế, thế hệ mới còn được cung cấp hệ thống lái trợ lực điện cùng chức năng Auto Start/Stop (dừng/khởi động thông minh) và nút bấm khởi động.

Đánh giá xe Ford EcoSport 1.0L Titanium 2018 về trải nghiệm lái

Chạy đường dài với vận tốc hơn 60 km/h sẽ làm lộ ra điểm yếu của bộ máy tăng áp – độ trễ. Ngồi trên xe có thể cảm giác động cơ bị rung và phát ra tiếng ù nếu chạy nhanh, mặc dù hệ thống treo và khung gầm đã được nâng cấp khá chắc chắn. Việc có thể tăng tốc từ khoảng 60 – 80 km/h hoặc 80 – 100 km/h cũng không được đánh giá cao, thua kém nhiều việc bứt tốc từ tốc độ chậm.

Di chuyển trong đường thành phố, bộ máy này giữ tua ở giữa số 1 và 2 làm xe vận hành ì ạch. Song, các chuyên gia khẳng định điểm này đã được cải thiện so với bản 2017. Ngoài ra, khách hàng có thể tận hưởng cảm giác mượt mà, êm ái nhờ hộp số 6 cấp.

Tổng kết

Ford EcoSport 2018 sở hữu thiết kế cơ bắp mạnh mẽ của một mẫu xe Mỹ, hệ thống treo và khung gầm chắc chắn và tính năng dừng/khởi động thông minh. Song, động cơ của chiếc SUV này tương đối rung lắc, vô lăng lại không có hệ thống kiểm soát hành trình và ghế tài xế không được chỉnh điện. Vì thế, khách hàng hãy cân nhắc kỹ lưỡng khi lựa chọn mẫu xe này.

Nguồn: banxehoi.com