Đánh giá xe Hyundai Santa Fe 2014: Chiếc Crossover vượt bậc

Vài năm trước, Santa Fe nổi lên như một hiện tượng, bởi nó đáp ứng tốt nhất tại thời điểm ra mắt lúc đó. Nay khi mà các đối thủ đều lên đời “sang” với những thiết kế mới thì Santa Fe lại nâng tầm cho chiếc xe, biến nó thành một sản phẩm Crossover vượt bậc.

Vài năm gần đây trào lưu xe Crossover phổ biến trong thiết kế xe hơi hiện đại. Hyundai cũng là một trong số đó với các mẫu crossover như Veracruz và Santa Fe.

Santa Fe được Hyundai làm có hai phiên bản 5 chỗ và 7 chỗ

Trên thực tế Santa Fe được Hyundai làm có hai phiên bản 5 chỗ và 7 chỗ. Phiên bản Hyundai 7 chỗ đời mới được Hyundai kỳ vọng sẽ cạnh tranh với RX 350 của Lexus. Hyundai 7 chỗ vừa giá rẻ vừa có những tiện nghi như SUV hạng sang thực sự.

Đánh giá Hyundai Santa Fe 2014 về ngoại thất

So với thế hệ trước, Santa Fe thế hệ mới (2014) hoàn toàn khác biệt. Bề mặt cấu trúc thân xe vừa mang nét hiện đại sắc sảo kiểu sedan cỡ trung thời trang Sonata vừa có nét dữ dằn mang chất xe SUV lớn của Mỹ. Triết lý thiết kế của kiểu dáng Santa Fe mới được gọi là Storm Edge (sức mạnh lẩn khuất trong cơn bão. Những đường gân cắt chém toát lên sự năng động xuyên suốt toàn thân của xe.

Santa Fe thế hệ mới có nội thất  hoàn toàn khác biệt

Đầu xe Santa Fe tạo cảm giác như Santa Fe đắt tiền hơn và có hơi hướng của SUV Mỹ. Vẻ lỳ lợm từ các đường gân dập nổi trên ca-pô, lưới tản nhiệt hình thang mạ crom to bản ấn tượng, cặp đèn pha HID lạ mắt, tích hợp dải LED làm mí pha khá đẹp, đèn sương mù mở rộng. Phần đuôi lại được bo tròn chắc nịch, cột D giấu liền với mảng thân xe sau tạo nên sự chắc chắn.

Đầu xe Santa Fe tạo cảm giác sang trọng 

Santa Fe 2014 được trang bị dải LED cho cụm đèn hậu, đèn chiếu sáng soi bệ bước ở gương xe tích hợp báo rẽ, cụm đèn phanh trên cao và đặc biệt cặp đôi ống xả đặt lệch. Vị trí cặp ống xả làm cái đuôi của Santa Fe hơi mất điểm. Hyundai đã chọn bộ la-zăng 18 inch hình 5 cánh hoa kép cho Santa Fe khiến xe chạy khá đẹp thay vì la-zăng 17 inch yếu ớt.

Đánh giá Hyundai Santa Fe 2014 về nội thất

Khoang lái của Santa Fe có cabin thiết kế tạo hình hiện đại, lạ và rộng rãi hơn tưởng tượng. Nội thất Santa Fe hoàn toàn mới trên từng chi tiết nhỏ, từ cần số cho tới nút bấm lên xuống cửa kính xe, đường chỉ may, rèm cửa, vành vô lăng. Nhất là da được Hyundai trang bị khắp nơi trên Santa Fe và điểm chi tiết mạ kim loại đẹp mắt hay chi tiết giả các-bon thể hiện tính thể thao trên táp-lô. Cấu trúc thiết kế nội thất 3D của Santa Fe đơn giản và dễ dùng. Tuy nhiên lớp da dù mịn màng nhưng màu đen của nó không đủ “bóng bảy”.

Hyundai Santa Fe khi về Việt Nam không được trang bị cửa nóc nhưng cũng được trang bị chìa khóa thông minh kết hợp với nút đề nổ Start-Stop. Santa Fe thế hệ thứ ba sở hữu những tiện ích như chế độ lái tiết kiệm nhiên liệu (Eco Active), hệ thống ga tự động (cruise control) và các chế độ lái Thông thường/ Êm ái/ Thể thao được lựa chọn bằng nút bấm trên vô lăng tiện dụng.

Santa Fe thế hệ thứ ba có không gian nội thất khá thoải mái

Cụm điều khiển trung tâm chính là điểm nhấn của nội thất Santa Fe. Màn hình LCD 4,2 inch sáng sắc nét được đặt ở giữa các cụm đồng đồ đo vòng quay động cơ và tốc độ của xe được thiết kế theo phong cách thể thao. Tuy nhiên nhiều người đánh giá sắc xanh blue của cụm điều khiển và bệ trung tâm không được sang trọng như các sắc trắng tinh tế mà Mercedes hay Audi, hơn nữa ghế phụ của xe vẫn chỉnh tay.

Santa Fe sở hữu điều hòa nhiệt độ hai vùng, có cửa mát cở hàng ghế thứ hai và thứ ba. Ngoài ra, hàng ghế thứ hai có thể gập hết hoặc tại các vị trí 40:20:40 như ở các dòng xe MPV còn hàng ghế ba có thể gấp gọn phẳng tạo không gian để đồ. So với các dòng SUV cỡ lớn thì sự thoải mái khi ngồi hàng ghế thứ ba của Santa Fe cũng khá ổn, được khách hàng nhận xét là khá hài lòng.

Đánh giá Hyundai Santa Fe 2014 về khả năng vận hành

Động cơ dầu của Santa Fe áp dụng công nghệ tăng áp turbocharger của Hyundai. Điều đặc biệt là dù động cơ dầu nhưng nhờ turbocharger nên độ bốc ở Santa Fe luôn ổn định, không còn cảm giác trễ chân ga hay nấc cụt như ở thế hệ động cơ dầu trước. Sức mạnh của động cơ được truyền đến hộp số tự động 06 cấp. Santa Fe mới có khá đầy đủ công nghệ an toàn chủ động như ABS 4 kênh, ESP, EDB và đặc biệt là DBC - công nghệ hỗ trợ đổ đèo có khả năng phanh dìm xe luôn ở mức 10km/h. Ngoài ra, camera lùi gắn trên gương hậu cũng là tạo được sự hấp dẫn

Hyundai Santa Fe 2014 được trang bị DBC - công nghệ hỗ trợ đổ đèo

Santa Fe chỉ được trang bị 02 túi khí cho bên tài và bên phụ. Đây là một điểm đáng tiếc. Hơn nữa, chiếc xe chỉ có dẫn động cầu trước thuần túy. Nếu có dẫn động AWD, Santa Fe có thể mang lại cho người lái khả năng kiểm soát chiếc xe hoàn hảo trong bất cứ điều kiện thời tiết và địa hình xấu. 

Ở tốc độ cao, Santa Fe mới mang đến cảm giác lái thật

Ở tốc độ cao, Santa Fe mới mang đến cảm giác lái thật với mặt đường và khả năng bám theo lái rất ổn định. Độ siết của vô-lăng thể hiện rõ nhờ công nghệ FLEX STEER (Lái Linh hoạt) với 03 chế độ trợ lực lái khác nhau là êm ái, bình thường và thể thao. Khi ở vận tốc chậm vô-lăng rất nhẹ. Đây có thể nói là điểm mạnh của Santa Fe. Ngoài ra, độ cách âm của khoang lái cũng khá tốt tuy nhiên ở một vài điều kiện đường thì Santa Fe hơi cứng, đặc biệt khi chạy qua các ổ voi.

Đánh giá Hyundai Santa Fe 2014 về giá cả 

Santa Fe thế hệ mới phiên bản dầu có giá khá cao so với các đối thủ, cụ thể: Santa Fe có giá gần 1,5 tỷ đồng cho động cơ dầu R 2,2 lít VGT. Mặc dù có tiếng là xe nhập nguyên chiếc và sở hữu công nghệ nhưng giá của nó khiến nhiều khách hàng e dè.

Nguồn: Sống mới