Đánh giá xe Mercedes-Benz G500 4×4²: Siêu phẩm dành cho dân off-road

Để thay thế cho mẫu xe G63 AMG 6x6 đã ngừng sản xuất, Mercedes-Benz lập tức đã cho ra mắt thế hệ tiếp theo của G-class. Đây chính là siêu phẩm mà các tín đồ off-road mong đợi nhất Mercedes-Benz G500 4 × 4².

Mercedes-Benz G500 4×4²

Trước khi được giới thiệu tại triển lãm Geneva Motor Show, Mercedes-Benz đã công bố thông tin chi tiết về mẫu xe địa hình G500 4×4². Sau thành công của G63 AMG 6×6, hãng xe Đức đã tiếp tục cho ra mắt mẫu G500 4×4². Đây cũng là mẫu xe khủng dành riêng cho những khách hàng giàu có, chịu chơi và đam mê offroad.

"Vua địa hình" Mercedes-Benz G500 4×4² được trang bị động cơ V8

Mercedes-Benz G500 4×4² concept đã trải qua một bài test diễn ra tại Tây Ban Nha ít ngày trước khi Geneva Motor show khai mạc. Địa hình được chọn là một con đường núi hẹp ở Andalusia, với những khúc uốn quanh co dạng tay áo cùng những góc cua khá đột ngột và hóc búa.

“Trái tim” của Mercedes-Benz G500 4×4² là khối động cơ V8 đời mới, thường xuất hiện trên các mẫu xe như AMG GT mới và C63 AMG. Thế hệ động cơ V8 mới này có dung tích 4.0 lít, được bổ sung thêm 2 turbo tăng áp. Điều này đã giúp kích thước động cơ được thu nhỏ và tăng đáng kể về sức mạnh. Do đó Mercedes-Benz G500 4×4² có thể cho công suất tối đa đạt 422 mã lực, mô-men xoắn cực đại 610 Nm. Với sức mạnh này xe có thể đạt tốc độ lớn nhất lên tới 210 km/h. Tuy nhiên trọng lượng của xe khá nặng lên tới 2.980 kg, vì thế không nên quá kỳ vọng vào một kỷ lục tăng tốc từ 0 đến 100 km/h, nhưng nhìn chung về sức mạnh thì nó đủ để sánh ngang với bất kỳ đối thủ nào.

Với hệ thống treo mới, Mercedes-Benz G500 4×4² dễ dàng chinh phục mọi địa hình

Cải tiến đáng chú ý nhất trên Mercedes-Benz G500 4×4² chính là hệ thống treo. Về cấu tạo chung thì hệ thống của G500 4×4² không khác nhiều so với G63 6x6, nhưng lại được rút ngắn chiều dài trục. Hệ thống treo này được đánh giá là gần như hoàn hảo và có biệt danh là “Hulk -Người khổng lồ”. Sở dĩ được gọi như vậy là do sức mạnh đến từ 2 lò xo và các giảm xóc lắp đặt ở mỗi bánh xe. Nhằm hỗ trợ chế độ lái thể thao, các tính năng trên Mercedes-Benz G500 4×4² được mở rộng khá nhiều. Do được thiết lập bằng điện tử nên các van điều tiết có thể chuyển đổi qua lại giữa chế độ thể thao và bình thường trên đường.

Đánh giá xe G500 4×4² có thể di chuyển ở những cung đường dốc lên đến 52 độ

Với các trục lớn, khoảng sáng gầm xe của Mercedes-Benz G500 4×4² đạt 45 cm, nhiều hơn phiên bản G500 truyền thống 24 cm. Do đó, xe có thể dễ dàng di chuyển trên địa hình ngập nước sâu 1m. Mercedes-Benz G500 4×4² còn được trang bị một lưới thép không gỉ ở phía dưới để bảo vệ gầm xe. Nhờ vòm bánh xe lớn hơn, hơi nhô ra phía trước và phía sau giúp G500 4×4² khi có thể di chuyển ở những cung đường dốc lên đến 52 độ. Trong khi đó, phiên bản G500 truyền thống chỉ vượt qua được tối đa 36 độ.

Trên những con đường cao tốc tại Tây Ban Nha, đánh giá xe Mercedes-Benz G500 4×4² mang đến những cảm giác hết sức lạ lẫm. Vì ghế lái khá cao, nên G500 4×4² cho một tầm nhìn rất rộng rãi. Khi chạy ở tốc độ 130 – 140 km/h, xe hoạt động dễ dàng và thoải mái. Một điểm cộng khi lựa chọn Mercedes-Benz G500 4×4² mới này là bạn không cần phải có giấy phép lái xe tải như khi điều khiển chiếc G63 6x6.

Là một chiếc xe off-road, Mercedes-Benz G500 4×4² được trang bị 2 bộ bánh và lốp xe. Bộ thứ nhất có kích thước 22 inch, phù hợp với việc đẩy xe đạt tốc độ tối đa 210 km/h. Bộ thứ hai là beadlock có kích thước 18 inch cực kỳ phù hợp cho off-road. Bánh xe beadlock sẽ giúp lốp được ép chặt giữa 2 mảnh của vành và vòng beadlock, khiến lốp xe sẽ không bị trượt khi vận hành ở đường địa hình như sa mạc hay hay lòng sông ẩm ướt với những bể bùn lớn.

Dự kiến mức giá của G500 4×4² sẽ rẻ hơn so với “đàn anh” G63 AMG 6x6

Với hệ thống treo được cải tiến gần như hoàn hảo, G500 4×4² có khả năng vận hành ở những cung đường có độ dốc lớn hơn rất nhiều so với các thế hệ đàn anh. Thậm chí chiếc xe này còn có thể làm tốt hơn trong điều kiện đổ đèo. Mọi thứ làm việc trơn tru và G500 4×4² dễ dàng vượt qua các chướng ngại.

Mercedes G500 4x4² sẽ được sản xuất với số lượng có hạn vào cuối năm nay. Điều hấp dẫn hơn cả là mức giá của G500 4×4² dự kiến sẽ rẻ hơn nhiều so với “đàn anh” G63 AMG 6x6. 

Nguồn: Autodaily