Đánh giá xe Nissan Leaf 2017: Rộng rãi, tiện dụng

Theo các chuyên gia đánh giá xe Nissan Leaf 2017, đây là mẫu hatchback 5 chỗ ngồi rộng rãi, tiện dụng và quan trọng nhất là dễ sử dụng.

Đánh giá xe Nissan Leaf 2017: Rộng rãi, tiện dụng

Các chuyên gia đánh giá xe Nissan Leaf 2017 cho rằng đây là mẫu xe điện sử dụng pin đúng nghĩa đầu tiên trên thị trường. Nissan Leaf từng là sự lựa chọn mặc định cho người mua xe điện. Tuy nhiên, trong thị trường xe điện phát triển hiện nay, dường như mẫu xe này đã bị lu mờ bởi Chevrolet Bolt mới và Tesla Model 3.

Để giữ vững doanh số, biến thể Leaf S 2017 sẽ nhận được pin lithium ion 30 kWh tương tự các biến thể SV và SL. Điều này làm tăng phạm vi hoạt động mỗi lần sạc của xe từ 135 lên172km. Đây quả thực là sự thúc đẩy rất đáng hoan nghênh.

Đánh giá xe Nissan Leaf 2017 về ngoại thất

Nissan Leaf giữ được sự đặc biệt cả bên ngoài lẫn bên trong. Nissan Leaf 2017 dài hơn những mẫu compact hatchback điển hình. Thiết kế ngoại thất của xe phần lớn hướng đến khí động học nhằm tiết kiệm nhiên liệu.

Đầu xe

Đèn pha của Nissan Leaf được thiết kế lồi khá đặc biệt

Đầu xe  Nissan Leaf 2017 nổi bật với đèn pha dạng mắt lồi, thậm chí một số người khi nhìn thấy có thể giật mình. Thiết kế đèn pha như vậy để quét không khí xung quanh phía trước , giảm lực cản khí động học. Đặc biệt, xe không có lưới tản nhiệt, chỉ một bộ phận hình nêm có góc nghiêng về phía cản xe.

Ở giữa là khoang hình hộp chứa một hoặc hai ổ cắm sạc tùy thuộc vào khách hàng có chọn gói Charge Package hay không. Các điểm sạc thường là ở cuối của không gian đỗ xe chứ không phải ở giữa còn Nissan đặt lỗ sạc Leaf ở mũi xe.

Thân xe

Hệ thống cửa thấp ở hai bên Nissan Leaf 2017 tăng tầm nhìn ra bên ngoài cho người lái

Không giống với một số mẫu xe khác hướng tới phong cách, Nissan Leaf 2017 sở hữu hệ thống cửa thấp ở hai bên nhằm tăng tầm nhìn ra bên ngoài cho người lái. Mẫu xe điện này có khung thép liền khối đơn giản đi kèm với hệ thống treo thanh chống MacPherson ở phía trước và dạng xoắn ở phía sau. Xe dài 4445mm, tương đương với Vauxhall Astra hoặc Ford Focus.

Đuôi xe

Thiết kế đèn hậu của Nissan Leaf ôm dọc đuôi xe

Đèn hậu phía sau có vị trí cao và loe ra 2 bên cốp dạng thông thường. Cánh gió sau có vai trò phân chia luồng không khí xung quanh đuôi xe nhằm giảm hệ số cản.

Đánh giá xe Nissan Leaf 2017 về nội thất

Nissan Leaf có quá nhiều nút bấm trông giống nhau và không có nút xoay

Nhờ kính chắn gió lớn và cửa sổ nhỏ xung quanh gương bên, người lái xe sẽ có tầm nhìn rộng ra bên ngoài. Bảng điều khiển của Nissan Leaf 2017 bao phủ trong nhựa cứng giá rẻ. Chất liệu này cũng xuất hiện ở cụm cần số và nổi bật trên các tấm cửa. Lưu ý rằng, các hành khách ghế trước có chất liệu mềm mại hơn về phía cửa so với những người ở phía sau.

Các chuyên gia đánh giá xe Nissan Leaf 2017 cho biết, xe có quá nhiều nút bấm giống nhau, đặc biệt là không có nút xoay. Bên cạnh đó, màn hình cảm ứng nhỏ dành cho hệ thống định vị, âm thanh và hệ thống kiểm soát khí hậu cũng không được các chuyên gia đánh giá cao. Xe không có nhiều không gian trong khay đựng chai lọ ở cửa và cụm cần số.

Hệ thống công nghệ thông tin bên trong với định vị vệ tinh, giải trí và hệ thống giám sát xe đều có độ toàn diện như mong muốn. Hệ thống này cũng có khả năng gửi tình trạng sạc của xe từ xa đến ứng dụng smartphone của và người dùng cũng có thể điều khiển điều hòa không khí từ xa. Điều hữu ích nhất trong khi lái xe là màn hình đồng hồ hiển thị động cơ đang sử dụng bao nhiêu năng lượng.

Ghế người lái của Nissan Leaf  được đánh giá có vị trí quá cao

Ghế lái được đánh giá có vị trí quá cao. Vô lăng cũng chỉ có tính năng điều chỉnh độ nghiêng. Hành khách ghế phía trước sẽ có trang bị ghế tựa lưng ôm tròn có hỗ trợ tốt ngay cả trên biến thể cơ bản Leaf S. Ghế bọc vải sẽ xuất hiện trong hai biến thể S và SV. Ghế của SV được chế tạo từ vật liệu tái chế và cảm thấy tốt hơn vật liệu của biến thể S. Ghế phía sau cung cấp không gian rộng rãi cho người lớn ở các vị trí gần cửa.

Việc ra vào xe vô cùng dễ dàng. Bệ cửa không quá cao và cửa mở rộng đủ giúp hành khách lên xuống xe không phải cúi quá mức. Điều này đúng ngay cả ở ghế sau do trần xe kéo dài gần như theo chiều ngang.

Đánh giá xe Nissan Leaf 2017 về tiện nghi

Hệ thống thông tin giải trí

Nissan Leaf 2017 được trang bị nhiều tiện ích

Hệ thống thông tin giải trí Nissan Leaf 2017 phiên bản cơ bản gồm trang bị kết nối điện thoại Bluetooth (nhưng không có audio streaming) và màn hình 5 inch. Biến thể SV bổ sung thêm màn hình 7 inch bao gồm định vị và một số ứng dụng giúp chủ sở hữu giữ liên lạc với xe của mình thông qua ứng dụng điện thoại thông minh. Riêng biến thể SV và SL bao gồm hệ thống âm thanh mang thương hiệu Bose.

Tính năng an toàn

Điều rất ngạc nhiên là xếp hạng an toàn của Nissan Leaf 2017 chỉ ở mức dưới trung bình mặc dù sở hữu một trong những hệ truyền động tinh vi nhất trên thị trường. Về cơ bản, Leaf  là một mẫu xe nhỏ gọn giá rẻ, đáng tiếc là sự an toàn cũng tương ứng với mức giá. Trong cả hai thử nghiệm của IIHS và NHTSA, xe không đạt được đánh giá an toàn cao mặc dù ít nhất vẫn có camera chiếu hậu tiêu chuẩn. Trong thử nghiệm đâm trực diện góc nhỏ của IIHS, xe chỉ xếp hạng thấp nhất là "Kém". NHTSA cho Leaf 2016 đánh giá tổng thể 4/5sao. Mẫu xe đời 2017 mới được thử nghiệm một phần.

6 túi khí và kiểm soát cân bằng là trang bị an toàn tiêu chuẩn. Theo đánh giá, Leaf có tính năng an toàn bổ sung khá thiếu. Cụ thể, xe không có điều khiển hành trình thích ứng, cảnh báo làn đường khởi hành hoặc phanh khẩn cấp tự động.

Ở tốc độ dưới 32km/h, xe tạo ra âm thanh cảnh báo người bên ngoài. Đây là điều vô cùng cần thiết đối với một mẫu xe điện có động cơ gần như không phát ra âm thanh. Nissan Leaf thế hệ mới vừa qua đã nhá hàng tính năng tự hành.

Khoang hành lý

Trong phân khúc, không gian khoang hành lý  của Nissan Leaf được đánh giá ở mức trung bình

Trong phân khúc, không gian khoang hành lý được đánh giá ở mức trung bình. Bên cạnh đó, khi hàng ghế sau cồng kềnh được gập lại, diện tích khoang hành lý sẽ được gia tăng đáng kể.

Đánh giá xe Nissan Leaf 2017 về khả năng vận hành

Động cơ

Nissan Leaf 2017  được trang bị pin lithium-ion 30kWh tiêu chuẩn

Trong tất cả các biến thể, Nissan Leaf 2017 sử dụng pin lithium-ion 30kWh tiêu chuẩn cho động cơ điện. Pin này có vị trí ở dưới sàn cabin. Tất cả các biến thể ngoại trừ Leaf S sở hữu bộ sạc 6,6kw nhằm sạc đầy pin đã hết hoàn toàn trong vòng 4 tiếng từ trạm sạc 240V Level 2. Bộ sạc 3,3kw trên Leaf S mất khoảng gấp đôi thời gian này. Động cơ điện có khả năng sản sinh công suất 107 mã lực và mô-men xoắn 254Nm sẽ đi kèm với hệ dẫn động cầu trước. Tốc độ tối đa của xe giới hạn ở mức 145km/h.

Cảm giác lái

Nissan Leaf 2017 được đánh giá vận hành một cách trơn tru, yên tĩnh

Về cơ bản, Nissan Leaf 2017 là một mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu, không có cảm giác lái hay khả năng xử lý tuyệt vời. Trong mọi hoàn cảnh, xe vận hành một cách trơn tru, yên tĩnh và chắc chắn. Ngoài một chút tiếng động từ lốp, xe gần như không có tiếng ồn. Đó là minh chứng cho hệ thống điện tinh vi cũng như những nỗ lực mà các kỹ sư của Nissan đã thực hiện để giảm tiếng gió.

Trong một mẫu xe động cơ xăng, tiếng gió sẽ được át đi bởi tiếng ồn của động cơ. Tất cả tiếng ồn gió cần phải được loại bỏ đối với động cơ điện. Do thành phần nặng nhất là pin được đặt ở điểm thấp nhất của xe nên Leaf ít bị rung lắc dù là một mẫu xe cao với lốp xe nhỏ (đặc biệt biến thể cơ bản Leaf S sử dụng lazăng 16 inch).

Mặc dù có trọng lượng vừa phải nhưng vô lăng của xe lại đù đờ và hạn chế trong khả năng phản ứng.

Phạm vi hoạt động

Phạm vi hoạt động của Leaf kém khá xa so với quãng đường chạy được 383km/lần sạc của Chevrolet Bolt, chỉ ở mức 172km/lần sạc. Người dùng cần biết rằng, xe sử dụng pin vô cùng nhạy cảm với thói quen lái xe và nhiệt độ và ảnh hưởng đến phạm vi hoạt động. Chính vì vậy, để tối ưu mặt này, người lái xe nên tăng tốc nhẹ nhàng, giảm tốc độ dần dần đến điểm dừng, đồng thời lên kế hoạch trước để tránh tăng tốc đột ngột hay phanh gấp.

Đánh giá tổng quát xe Nissan Leaf 2017

Ưu điểm: giảm giá lớn; thiết kế riêng biệt; vận hành yên tĩnh; nội thật cực kỳ rộng rãi.

Nhược điểm: điểm an toàn kém; thời tiết lạnh, phạm vi hoạt động giảm đáng kể; rẻ hơn nhưng phạm vi hoạt động thua xa Bolt EV; bắt đầu tạo cảm giác lỗi thời.

Nguồn: Banxehoi.com