Đánh giá xe Toyota Hilux 2016: động cơ mới cho khả năng vận hành ấn tượng

Khi đánh giá xe Toyota Hilux mới 2016, chúng ta có thể thấy, thế hệ mới này càng trở nên thực dụng hơn khi được Toyota trang bị động cơ và hộp số mới.

Toyota Hilux 2016 được trang bị động cơ và hộp số mới

Theo dánh giá của những người từng trải nghiệm xe Toyota Hilux 2016, chiếc xe này không chỉ là chiếc xe đa dụng, tiện nghi với khả năng off-road tốt nhất phân khúc mà còn rất “lành lặn", bền bỉ. Hilux vốn là một mẫu xe thực dụng và càng trở nên thực dụng hơn khi mới đây, Toyota đã trang bị động cơ và hộp số mới cho Hilux 2016, giúp chiếc xe không những trở nên mạnh mẽ hơn mà còn tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu tối ưu.

Nội - ngoại thất gia tăng sự tiện lợi

Thiết kế nội thất, ngoại thất, tiện nghi của Toyota Hilux 2016 không có nhiều thay đổi. Kiểu dáng của Hilux vốn đã có thừa sự mạnh mẽ, cứng cáp, đúng chất của một chiếc xe bán tải.

Kiểu dáng của Toyota Hilux mạnh mẽ, đúng chất của một mẫu bán tải

Toyota quả thực rất biết “chiều lòng” khách hàng Việt. Toyota Hilux mới là một điển hình cho việc Toyota rất biết lắng nghe và đáp ứng ý kiến phản hồi của khách hàng mỗi khi định đưa ra một phiên bản mới, thay đổi hay nâng cấp dù lớn hay nhỏ.

Người dùng xe ở Việt Nam ngày càng trở nên khó tính hơn vì có rất nhiều lựa chọn ở thời điểm hiện tại. Khách hàng ưng Hilux bởi tính thực dụng nhưng vẫn đi kèm với tiện nghi. Họ vẫn cần trong khoang xe một không gian rộng rãi, tiện ích và sang trọng như trên những chiếc xe dòng SUV hay sedan. "Bài toán khó” này đã được các kỹ sư của Toyota giải bằng cách thiết kế tablo mở rộng sang hai bên kết hợp với các tấm ốp trang trí mạ bạc có kích thước lớn làm điểm nhấn. 

Nội thất của Hilux mới có chất liệu da, màu nâu đồng độc đáo và cá tính. Người lái có thể dễ dàng quan sát các thông tin cần thiết trong suốt chuyến đi thông qua 2 đồng hồ lớn 2 bên và màn hình hiển thị đa thông tin TFT 4.2 inch màu xanh ở trung tâm. Để mang lại cho hành khách những trải nghiệm âm nhạc thú vị, Toyota Việt Nam đã chú trọng đến những trang bị mới như: Đầu DVD 1 đĩa, 6 loa, màn hình cảm ứng 7, AM/FM, MP3/WMA, kết nối USB/AUX/Bluetooth.

Nhằm hỗ trợ tối đa cho người lái và hành khách ngồi trước, hàng ghế trước được thiết kế vững chãi, chỉnh điện 8 hướng với khoảng điều chỉnh được gia tăng. Chiếc xe cũng mang lại sự thoải mái và tiện dụng hơn cho hành khách ngồi sau khi có thiết kế khoảng để chân lớn, cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau, tựa tay tích hợp giá để cốc, chiều dài đệm ngồi được gia tăng cùng cửa sổ chỉnh điện.

Động cơ: Thay đổi hợp lý

Toyota Hilux 2016 sử dụng động cơ mới

Động cơ chính là sự thay đổi lớn nhất và cần phải nói đến nhiều nhất ở Hilux phiên bản mới. Cụ thể, động cơ 1GD-FTV 2.8L, I4, DOHC đã thay thế cho động cơ 1KD-FTV của phiên bản 3.0L trước đây; động cơ 2GD-FTV 2.4L, I4, DOHC thay thế động cơ 2KD-FTV của phiên bản 2.5L trước được. Thế hệ động cơ hoàn toàn mới GD-FTV được trang bị hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp sử dụng đường dẫn chung, turbo tăng áp kết hợp Intercooler. Vì vậy, mặc dù có dung tích nhỏ hơn (2.4L và 2.8L) nhưng lại cho công suất và đặc biệt là mômen xoắn vượt trội hơn, đồng thời tiết kiệm nhiên liệu hơn so với thế hệ động cơ cũ.

147 mã lực tại 3.400 vòng/phút là công suất cực đại sản sinh ra từ động cơ mới của Hilux E 2.4L (tăng 5 mã lực so với động cơ 2.5L của phiên bản trước). 174 mã lực tại 3400 vòng/phút là công sất của Hilux G 2.8L (tăng 13 mã lực so với động cơ 3.0L của phiên bản trước). Hilux mới có mô-men xoắn gia tăng đáng kể: Hilux E 2.4L tăng từ 343 lên 400 Nm tại 1600~2000 vòng/phút và Hilux G 2.8L (số tự động) tăng từ 360 lên 450 Nm tại 1600~2400 vòng/phút. Dựa vào thông số trên có thể thấy động cơ mới cho công suất lớn hơn giúp chiếc xe mạnh mẽ nhưng tiết kiệm nhiên liệu hơn. 

Đánh giá xe Toyota Hilux 2016 về khả năng vận hành

Đi phố, Toyota Hilux 2016 cho cảm giác nhẹ và chính xác

Điều mà những người đánh giá xe Toyota Hilux 2016 có được khi điều khiển Hilux chính là khả năng “đi phố” của chiếc xe này. Với vô lăng điều khiển chính xác và nhẹ ở tốc độ chậm, xe vẫn di chuyển nhẹ nhàng, linh hoạt dù đường phố “chật như nêm” và có phần hỗn loạn. Khi trang bị thêm camera lùi cho bản mới, Toyota đã khắc phục được hạn chế ở phiên bản trước. Điều này giúp người dùng nhàn hạ hơn khi quay đầu, đỗ xe trong phố hay lùi vào cây xăng.

Trên đại lộ, xe vận hành ổn định nhưng không hoàn toàn êm ái. Ngồi trong cabin ở những km đầu tiên, người dùng có thể chưa thực sự thoải mái. Với đặc thù của một động cơ dầu khi tiếng ồn đã là nhược điểm cố hữu thì Hilux không phải là ngoại lệ dù độ ồn đã phần nào được cải thiện. Tiếng ồn vẫn vọng vào cabin khá nhiều lúc xe tăng tốc hay chạy ở tốc độ cao. Nhưng cũng tương tự như những mẫu xe cùng phân khúc khác, điều này không gây cho người ngồi trong xe quá nhiều khó chịu.

Khả năng vận hành của Toyota Hilux 2016 được đánh giá tối ưu

Khi chạy trên đường cao tốc với tốc độ ổn định 100km/h, xe hoạt động hiệu quả hơn. Xe dễ dàng vượt lên mà không hề cảm thấy bị đuối sức. Chỉ cần nhích nhẹ chân ga là chiếc xe đã vọt lên và đạt tốc độ giới hạn cho phép. Tính năng Cruise Control với Speed Limiter sẽ giúp những người ưa sự an toàn, nhẹ nhàng tự động hạn chế tốc độ và rảnh chân ga. Trên đường tỉnh lộ vắng người, khi xe liên tục di chuyển ở tốc độ 80km/h, thì cảm giác mà Hilux 2016 manglaij là êm, đầm chắc, gầm cao nhưng không hề bị bồng bềnh khi đánh lái hay vào cua. Ở dải tốc độ này, nếu tiếp tục nhấn ga khi cần vượt xe tải, Hilux vẫn tăng tốc ấn tượng. Mỗi lần vượt dốc cao, duy trì một mức chân ga nhưng hộp số tự động 5 cấp vẫn chủ động về số thấp để tăng mô-men vượt dốc mà xe không bị giật cục. Ở những đoạn vắng có thể ôm cua ở tốc độ cao, người ngồi bên ghế phụ “dính” vào cửa nhưng xe vẫn hoàn toàn nằm trong tầm kiểm soát. Cảm giác lái rất thật, người lái có thể cảm nhận rõ từng phản hồi của mặt đường và việc điều chỉnh góc lái cực kỳ chính xác.

Tài xế có thể lựa chọn chế độ lái ECO hoặc POWER, đây là điểm mới được trang bị trên Hilux, cho phép lái kiểu tiết kiệm nhiên liệu hoặc thể thao, mạnh mẽ. Cầm lái chiếc Toyota Hilux, cảm giác tay lái của xe đã tốt hơn trước. Mặc dù Toyota không dùng trợ lực điện cho vô lăng mà vẫn dùng trợ lực bằng thuỷ lực nhưng so với dòng Hilux cũ, hệ thống lái đã nhẹ đi nhiều, giúp cho việc điều khiển chiếc xe trên đoạn đường xấu được dễ dàng hơn.

Trên những địa hình gồ ghề, khả năng off-road của Hilux được thể hiện rất rõ. Khi điều khiển xe vào cua với tốc độ cao trên đường trường, hệ thống cân bằng điện tử (VSC) giúp tài xế tự tin hơn, thì trước địa hình sỏi đá khá phức tạp, hệ thống kiểm soát lực kéo chủ động (A-TRC) đem đến cho Hilux khả năng vận hành linh hoạt. Ngay cả khi điều khiển Hilux ở chế độ 2 cầu chậm L4 và khóa vi sai cầu sau, hệ thống này vẫn hoạt động.

Toyota Hilux 2016 thể hiện rõ thế mạnh off-road của mình

Hilux đủ mạnh để vượt qua những dốc khá cao và trơn trượt khi vừa được cải thiện về công suất và mô men xoắn. Chiếc xe dễ dàng bỏ lại những đoạn đường khó đi nhất khi xoay núm công tắc điện chuyển chế độ lái một cầu sang 2 cầu nhanh. Nhờ có góc thoát trước và sau lớn, Hilux linh hoạt và mạnh mẽ khi bò lên dốc và có đoạn xuống suối. Đồng thời, Hilux có thể vượt qua những con suối lớm chởm đá một cách dễ dàng nhờ khoảng sáng gầm xe 286 mm. Chiếc xe cũng có thể dừng lại giữa dốc khoảng 2-3 giây để sau đó tiếp tục leo lên dốc từ từ với tính năng hỗ trợ khởi động giữa dốc (HAC). HAC thực ra chỉ là một trong rất nhiều những tính năng an toàn được trang bị trên Hilux mới như hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ phanh BA, phân bổ lực phanh điện tử EBD, hệ thống cân bằng điện tử tích hợp khả năng điều khiển ổn định khi kéo moóc, hệ thống cảnh báo phanh gấp EBS và hệ thống kiểm soát lực kéo chủ động A-TRC.

Đánh giá chung

Toyota Hilux 2016 hội tụ được các yếu tố thiết kế đẹp, tiện nghi, vận hành mạnh mẽ và giá bán hợp lý

Với sự cạnh tranh quyết liệt giữa những “tên tuổi” lớn, phân khúc xe bán tải tại Việt Nam đang trở nên “nóng” hơn bao giờ hết. Do đó, để giành giật thị phần thì việc xác định rõ đối tượng và “chiều lòng” khách hàng là “bước đi” rất quan trọng. Toyota đã làm rất tốt điều đó với Hilux khi đưa ra mức giá mới rất cạnh tranh và hướng mục tiêu đến những người dùng thực dụng. Khách hàng chịu móc “hầu bao” ra để “rinh” xe về là lẽ đương nhiên khi xe bán tải mà vừa đẹp, vừa tiện nghi, vừa mạnh mẽ, lại còn rất tiết kiệm nhiên liệu và mức giá cực kì hợp lý.

Nguồn: Xe360.vn