Trải nghiệm BMW 2-Series Active Tourer 2015: Xe đa dụng hạng sang dành cho gia đình trẻ

BMW 2-Series Active Tourer là dòng xe đa dụng hạng sang đầu tiên, đồng thời cũng là dòng xe đầu tiên được trang bị hệ thống dẫn động cầu trước trong suốt lịch sử của hãng xe Đức.

BMW 2-Series Active Tourer

Bên cạnh hai điều đặc biệt trên, đánh giá xe 2-Series Active còn là dòng xe đầu tiên của BMW sử dụng động cơ 3 xy-lanh hoàn toàn mới và nền tảng UKL từ thương hiệu MINI. Đối thủ cạnh tranh trực tiếp của 2-Series Active Tourer là Mercedes-Benz B-Class. Tiếp sau dòng xe này, BMW sẽ áp dụng hệ thống dẫn động cầu trước hoàn toàn mới trên những dòng khác như 1-Series, X1 và 2-Series Gran Tourer. Hiện nay, phiên bản 218i đang được Euro Auto phân phối tại Việt Nam với giá bán từ 1,368 tỷ đồng.

Ngoại thất

Đánh giá xe BMW 2-Series Active Tourer khác biệt với MPV châu Á

Giống như Mercedes-Benz B-Class, các chuyên gia đánh giá BMW 2-Series Active Tourer được thiết kế hoàn toàn khác so với những dòng MPV 7 chỗ ở châu Á. Xe được phát triển nhằm phục vụ cho nhu cầu của các gia đình nhỏ. Do đó mà người dùng cảm thấy thoải mái, hài hòa và tích hợp nhiều tiện ích hơn dành cho gia đình. Đây là những điều chưa từng bắt gặp ở thiết kế mạnh mẽ, khá thô của SUV.

Mặt trước của 2-Series Active Tourer mới gây ấn tượng với nắp ca-pô dốc, cụm đèn pha bi-LED, lưới tản nhiệt hình quả thận cỡ lớn và đèn ban ngày dạng LED. Trái ngược với kiểu thiết kế mạnh mẽ của những dòng BMW trước, phần thân của chiếc MPV này trông khá ngắn và mập. Có thể nói, các kỹ sư của BMW đã rất nỗ lực tích hợp những chi tiết đặc trưng BMW lên chiếc MPV đầu tiên của hãng.

Kích thước tổng thể dài x rộng x cao của BMW 2 Series Active Tourer tương ứng là 4.342 x 1.800 x 1.555 (mm) và chiều dài cơ sở 2.670 mm. So với đối thủ Mercedes-Benz B-Class, những thông số này không nhỏ hơn bao nhiêu. Với việc trang bị nhiều công nghệ tối ưu hóa khí động học như điều khiển lưới tản nhiệt chủ động, cánh gió sau… nhờ đó mà hệ số lực cản của mẫu MPV này chỉ 0,26.

Trên xe xuất hiện nhiều chi tiết mạ crom nổi bật như lưới tản nhiệt, ống xả, giá nóc, cản sau,viền đèn sương mù và cửa sổ nhằm tạo điểm nhấn.

Đầu xe

Đầu xe bắt mắt với lưới tản nhiệt hình quả thận

Thân xe

Phần thân của BMW 2-Series Active Tourer khá ngắn và mập

Đuôi xe

Đuôi xe đậm tính khí động lực học

Nội thất

Nội thất trẻ trung của phiên bản 218d Sport

Phiên bản Sport được trang bị nội thất bọc da đen với những đường chỉ khâu màu đỏ tương phản. Trong khi đó, phiên bản Luxury lại sở hữu nội thất màu kem trẻ trung với chi tiết gỗ trang trí. Ngoài ra còn có tùy chọn cửa sổ trời. Mẫu MPV mới này còn được bổ sung gói tùy chọn M Sport với bộ nâng cấp hệ thống treo thể thao M Sport thấp hơn 10 mm, la-zăng hợp kim M, vô lăng M cùng ghế thể thao.

Ghế xe được thiết kế khá đẹp mắt và giúp người dùng ra vào xe dễ dàng. So với 1-Series, vị trí ngồi cao hơn 116 mm và so với X1 cao hơn 29 mm.

Mặc dù, với việc sử dụng hệ thống dẫn động bánh trước giúp mở rộng không gian nội thất của xe, nhưng so với Mercedes-Benz B-Class thì BMW 2-Series Active vẫn không rộng rãi bằng. Một phần là do xe dùng cần số truyền thống, phanh tay và kiểu thiết kế hốc đựng ly trên bảng điều khiển trung tâm.

Trang bị tiện nghi

Đánh giá BMW 2-Series Active là mẫu xe đầu tiên sử dụng hệ thống hiển thị thông tin trên kính chắn gió

Về trang bị tiện nghi, BMW 2-Series Active sở hữu một màn hình hiển thị tiêu chuẩn 6.5-inch (tùy chọn màn hình 8.8 inch) cùng hệ thống điều khiển bằng cảm ứng iDrive. Ngoài ra, đây cũng là mẫu xe đầu tiên trong phân khúc ứng dụng công nghệ hiển thị thông tin trên kính chắn gió. Xe được trang bị các chế độ Driving Experience Control gồm Eco Pro, Comfort và Sport kích thước lớn và dễ điều khiển hơn so với các dòng E-S-M của Mercedes-Benz.

 

BMW 2-Series Active được tích hợp nhiều tiện ích hiện đại

Hàng ghế sau của xe tích hợp cửa gió và khe sạc 12V. Đồng thời, ghế hành khách phía trước cũng có thể gập lại để người ngồi sau dễ ra vào xe hơn. Trên lưng của ghế trước tích hợp 2 túi khí trước. Tay vịn hàng ghế sau tích hợp hai hốc đựng ly và một ngăn lưu trữ nhỏ. So với B-Class, không gian để chân của 2-Series Active có ít hơn nhưng chênh lệch không nhiều.

Hàng ghế sau cho phép gập lại giúp không gian chở hành lý tăng lên đến 1.510L 

Hàng ghế sau cho phép gập điện 40:20:40 bằng thanh gạt ở hai bên cốp giúp mở rộng không gian chứa đồ từ 468L tăng lên đến 1.510L. Trong khi đó, thể tích tương ứng của đối thủ Mercedes-Benz B-Class là 486L và 1.545L. Ngoài ra, 2-Series Active Tourer còn được trang bị một ngăn ẩn dưới sàn xe. Cửa sau có thể mở bằng nút bấm hoặc tùy chọn mở cửa từ xa Smart Opener.

Điều đáng thất vọng của dòng MPV này là hệ thống cách âm vẫn chưa thực sự tốt. Mặc dù tiếng ồn động cơ và lốp xe đã được giảm xuống thấp nhưng tiếng ồn gió vẫn khá lớn, gây cảm giác khó chịu.

Động cơ

Động cơ diesel trên phiên bản 218d Sport 

Phiên bản BMW 218i đang được phân phối tại Việt Nam sử dụng động cơ tăng áp 3 xy-lanh 1.5L, sản sinh công suất tối đa 136 mã lực và mô-men xoắn cực đại 220 Nm. Xe được trang bị hệ thống treo độc lập trục xoắn ở cầu trước và hệ thống treo đa liên kết ở cầu sau. Ngoài phiên bản trên, dòng 2-Series Active Tourer còn có các phiên bản khác như 214d, 216d, 220d,220i, 225i và 218d, trong đó:

Phiên bản 225i sử dụng động cơ 4 xy-lanh 2.0L với bộ tăng áp kép và phun xăng trực tiếp cho công suất tối đa 231 mã lực tại 5.000 v/ph và mô-men xoắn cực đại 350Nm trong khoảng 1.250 - 4.500 v/ph.

Cung cấp sức mạnh cho phiên bản 218d là động cơ diesel tăng áp, công suất 150 mã lực tại 4.000 v/ph và mô-men xoắn cực đại 330 Nm trong khoảng 1.750 - 2.750 v/ph.

Đối với phiên bản cao cấp 225i Luxury, xe được trang bị hệ thống lái trợ lực điện giúp tăng cường cảm giác lái Servotronic, đồng thời giảm hiện tượng cuộn thân xe và thiếu lái. Bộ giảm xóc điều khiển điện còn giúp cho xe giữ cân bằng tốt, mang đến cho người dùng cảm giác thoải mái và ổn định. Phiên bản này sử dụng bộ la-zăng hợp kim 18 inch, hộp số tự động 8 cấp Aisin.

Phiên bản thể thao 218d Sport nổi bật với thiết kế thể thao màu đen, hộp số sàn 6 cấp mới. Ở các cấp số đầu tiên, xe vận hành khá mượt nhưng khoảng từ cấp số thứ hai chuyển sang thứ ba và thứ tư chuyển sang thứ năm khá rộng. Động cơ diesel cho sức mạnh ít hơn so với động cơ xăng. Phiên bản này được tinh chỉnh lại hệ thống treo khá cứng, mang tính thể thao nhưng lại gây cảm giác khó chịu trong những chuyển đi dài.

An toàn

Hệ thống truyền động và hệ thống treo của BMW 2-Series Active Tourer 

Những trang bị hỗ trợ an toàn trên BMW 2-Series Active Tourer như công nghệ EfficientDynamics với Start/Stop, tái sinh năng lượng phanh và chế độ Eco Pro. Xe sở hữu hệ thống cân bằng điện tử DSC, ổn định thân xe DTC, kiểm soát phanh khi vào cua Cornering and Dynamic Brake Control, chức năng phanh khô Dry Braking, Fading Compensation và Start-Off Assistant cùng với các túi khí trước, bên và trần xe.

Bên cạnh đó, dòng MPV này của BMW còn được tích hợp nhiều công nghệ hỗ trợ cao cấp như cảnh báo tiền va chạm Collision and Pedestrian Warning với tính năng phanh trong thành phố City Braking (hoạt động trong phạm vi 10-60km/h), hệ thống kiểm soát hành trình sử dụng camera Stop & Go (hoạt động trong phạm vi 0-140km/h), hỗ trợ tránh kẹt xe, cảnh báo chệch làn, đèn pha tự động và đậu xe tự động. Phiên bản 225i và 218d còn được tích hợp kiểm soát hiệu suất vận hành Performance Control giúp hạn chế tình trạng thiếu lái ngay trước lúc tăng tốc giữa khúc cua.

Nguồn: Danhgiaxe.com