Trải nghiệm Infiniti Q50 2.0t Sport: Nặng nhưng chạy êm

Mẫu xe Infiniti được đánh giá là đối thủ của BMW 3-series có tùy chọn động cơ xăng tăng áp, sản sinh công suất 208 mã lực.

Infiniti Q50 2.0t Sport

Trải nghiệm Infiniti Q50 2.0t Sport cảm giác ban đầu:

Xe có trọng lượng nặng và sức mạnh không đủ để cho phép động cơ mới tỏa sáng.

Ưu điểm: Động cơ xe tinh tế, dễ lái, chạy êm, cách bố trí hợp lý trong cabin.

Nhược điểm: Hệ thống lái quá phức tạp, thiết kế cabin không đổi mới, trang bị kỳ lạ.

Ý kiến người lái thử

Người lái thử cảm nhận khi xe chạy trên xa lộ, xe chạy trớn ở tốc độ cao rất dễ dàng.

Đây là phiên bản trang bị động cơ xăng turbo 2.0L công suất 208 mã lực, hộp số tự động. Chiếc xe được coi là mũi nhọn của thương hiệu hướng đến phân khúc hạng sang bên cạnh những mác xe lớn thông dụng của Đức.

Trải nghiệm Q50 có trọng lượng nặng, nhưng chạy êm và kiểm soát thân xe tốt

Trải nghiệm Infiniti Q50 2.0t Sport về tổng quát

Không giống như mẫu xe chạy diesel, Q50 không có bản cơ sở SE mà chỉ có bản trang bị cao cấp Premium giá 1,1 tỷ đồng và bản lái thử là Sport có giá 1,2 tỷ đồng. Như vậy chiếc xe có giá rẻ hơn bản động cơ diesel 5 triệu đồng, bản Sport có giá thấp hơn 7 triệu đồng.

Kích thước của Q50 tương tự C-class nhưng có bộ khung gầm FM khiến trọng lượng của xe nặng bằng E-class.

Bản Sport trang bị tốt

Tuy nhiên với động cơ turbo mới dùng nhiều nhôm, chiếc xe vẫn gây ấn tượng. Khi vòng tua tăng lên, động cơ phát ra âm thanh như tiếng gầm đầy uy lực. Ở 4.000 v/p với cấp số 4 và vận tốc 113km/h, động cơ hoạt động cực êm còn ở cấp số 5 hay cao hơn, xe hoàn toàn không có tiếng động.

Hộp số xe hoạt động nhẹ nhàng ngay cả ở chế độ Sport. Bàn đạp bằng ma-giê được đánh giá rất trơn tru.

Phiên bản Q50 Sport sử dụng hệ thống lái điện của Infiniti, có đi kèm chức năng hỗ trợ chuyển làn đường. Người dùng sẽ hài lòng về độ êm của xe nhưng cảm giác lái lại không mang đến nhiều ấn tượng. Có một điều chắc chắn là những lái xe nhạy bén gần sẽ thích kiểu bố trí thanh răng và pi-nhông trợ lực điện tử tiêu chuẩn.

Giảm xóc bằng pít-tông kép chỉ đạt mức chấp nhận được, nhưng kiểm soát thân xe khá tốt. Chiếc xe hoàn toàn chinh phục được những con đường đồng quê quanh co với tốc độ và độ êm ái vượt trội.

Nội thất xe được sắp xếp gọn gàng, trang bị đầy đủ và hợp lý trong thiết kế, nhưng lại thiếu cá tính. Không gian rộng, trần xe hơi hạn chế cho những người cao 1,8 mét. Bản tiêu chuẩn trang bị tốt hơn trên bản M Sport nhưng không thể bằng AMG Line. Tuy nhiên, một điểm khác biệt lớn là người dùng phải trả 96 triệu đồng cho gói đa phương tiện để sở hữu hệ thống định vị vệ tinh trên mẫu Q50 Sport trong khi đây vốn là trang bị tiêu chuẩn trên xe Mercedes và chỉ có giá 45 triệu đồng trên xe BMW.

Bản Premium có giá rẻ hơn nhưng mẫu C200 và 328i lại sang trọng hơn và khả năng động lực cao hơn. 

INFINITI Q50 2.0T SPORT

Giá (tại Anh)	1,2 tỷ VND
0-100km/h	7,2 giây
Tốc độ tối đa	245km/h
Tiêu thụ	6,4L/100km (trung bình)
CO2	151g/km
Tự trọng	1.692kg
Động cơ	4 xy-lanh, 1.991cc, turbo, xăng
Công suất	208 mã lực tại 5.500v/ph
Mô-men xoắn	350Nm tại 1.250-3.500v/ph
Hộp số	Tự động 7 cấp

Nguồn: AutocarVietNam