Trải nghiệm xe Captiva 2014 trên mọi cung đường

GM Việt Nam vừa cho các nhà báo lái thử chiếc Chevrolet Captiva 2014 trên cung đường (khoảng 200km) đi từ Quy Nhơn đến Nha Trang.

Hãng xe của Mỹ đã rất tự tin khi lựa chọn cung đường với nhiều địa hình khác nhau bởi đây là mẫu thể thao đa dụng (SUV) được trang bị nhiều cải tiến mới về công nghệ và tính năng an toàn cùng với thiết kế sang trọng và nội thất ấn tượng.

Trải nghiệm xe Captiva 2014 với quãng đường hơn 200km từ Quy Nhơn vào Nha Trang

Trải nghiệm xe Chevrolet Captiva 2014 với nhiều cung đường khác nhau, từ những con phố đông đúc nơi phố thị đến những đoạn đường đổ đèo quanh co, hay những con đường phẳng lỳ mới hoàn thiện cả những đoạn đường chật hẹp đang sửa chữa bụi mịt mù, lồi lõm "ổ voi" và tất nhiên không thiếu những con đường ven biển trải dài mộng mơ... Quãng đường với nhiều địa hình phức tạp đã mang đến cho người thử những thử nghiệm khả năng vận hành của động cơ xăng DOHC Ecotec LE9 dung tích 2,4 lít của Captiva LTZ.

Trải nghiệm xe Captiva 2014 với những cảm xúc khác nhau

Bắt đầu từ trung tâm thành phố Quy Nhơn, ven theo con đường biển, mặc dù không có những màu sắc bắt mắt nhưng đoàn xe Chevrolet Captiva 2014 7 chiếc đã thu hút rất nhiều ánh mắt nhìn của người đi đường bởi sự mạnh mẽ, trầm ổn của những chiếc SUV. Khi so với bản 2013, Captiva phiên bản mới không mang nhiều thay đổi, ngoại thất của nó vẫn duy trì thiết kế thể thao đậm chất xe việt dã. Điểm đặc biệt được nằm ở viền crôm bao quanh lưới tản nhiệt kép hình tổ ong, cản trước được phối hai tông màu, bậc lên xuống hợp kim nhôm, cụm đèn hậu LED cùng hệ thống ống xả kép mạ crôm. Vành xe Chevrolet Captiva 2014 là loại hợp kim 19 inch, cỡ to nhất.

Trải nghiệm xe Captiva 2014 với nội thất rộng rãi, nhiều tiện nghi, tính năng mới

Sau khi vượt xa cung đường ven biển Quy Nhơn, nhóm phóng viên lái thử thẳng tiến đến Nha Trang và cảm nhận được sự thoải mái với một không gian nội thất rộng lớn. Với việc thêm hộc đựng đồ cùng một số tính năng tiện ích đã giúp cabin của chiếc xe rộng rãi, thoáng hơn trước. Xe được trang bị thêm nhiều tiện nghi chưa từng có ở các phiên bản Captiva trước như vô lăng tích hợp điều khiển âm thanh, chìa khoá thông minh, hệ thống điều hòa hai vùng tự động, cửa sổ trời, hệ thống đèn pha tự động, ghế lái điều khiển điện 8 hướng, cảm biến gạt mưa, hệ thống đèn nội thất chiếu sáng các hàng ghế…Hệ thống giải trí có ổ CD 6 đĩa 6 loa có hỗ trợ AUX, MP3, USB, kết nối điện thoại bluetooth. Tuy nhiên chiếc xe vẫn có những nhược điểm như hệ thống điều hoà làm mát không thật sâu và không có cửa gió ở hàng ghế thứ 2 và 3.

Tuy nhiên, 50km hành trình tiếp theo lại đặt ra nhiều thử thách cho cả người lái và khả năng vượt “địa hình” của Captiva 2014 bởi đoạn đường từ Bình Định vào Tuy Hòa (Phú Yên) đang thi công nên mặt đường khá chật hẹp, ghồ ghề, nhiều đá sỏi và những ổ voi, cộng với việc lượng xe lưu thông đông, nhiều xe tải nặng... Được trang bị những cải tiến mới về hệ thống treo, động cơ Captiva 2014 có khả năng vận hành khá linh hoạt. Vì thế mặc dù đường xấu nhưng Captiva không có hiện tượng bồng bềnh, luôn tạo cảm giác yên tâm cho người lái khi vượt cả dãy xe tải cồng kềnh trước mặt, có độ bám đường và ôm cua tốt. Đặc biệt, ở cung đường này đã chứng minh xe có khả năng chống ồn khá tốt.

Trải nghiệm xe Captiva 2014 với cảm giác ổn định, chắc chắn khi vượt đèo

Vượt qua cung đường xấu đoàn lái thử như được phóng tầm mắt khi xe bắt đầu leo lên đèo Cả. Con đường đèo dài 8km với những quãng cua ngắn nằm vắt ngang dãy núi Đại Lãnh giáp hai huyện Đông Hòa (Phú Yên) và Nha Trang (Khánh Hòa), thực sự là một thử thách thú vị để Captiva 2014 phô diễn sức mạnh vận hành. Với động cơ ECOTEC 2.4 DOHC, Captiva 2014 hoạt động nhịp nhàng, ổn định giúp chiếc xe leo đèo một cách dễ dàng. Một khung cảnh thiên nhiên hùng vĩ, những dải bờ biển mềm mại xanh ngắt, một bãi cát mịn trải dài dưới một vòm trời mây trắng bồng bềnh thực sự giúp lúc lái xe được thư giãn ngắm cảnh hai bên đường. Cung đường rất ấn tượng khi trải dài như không có điểm kết, lúc quang co, lúc chập chùng trên đèo Cả rồi sau đó là đèo Cổ Mã cheo leo. Xung quanh hai bên đường là một màu xanh mát của cỏ cây hoa lá càng tăng thêm sự thoải mái cho người cầm lái. 

Ở chặng thử thách này, người lái luôn duy trì một mức chân ga nhưng hộp số tự động 6 cấp vẫn chủ động về số thấp để tăng mô men vượt dốc mà xe không bị giật cục. Vô lăng của xe mang đến cảm giác lái rất thật, cảm nhận được rõ từng phản hồi của mặt đường giúp việc điều chỉnh góc lái chính xác. Chẳng hạn khi gặp những khúc cua với tốc độ khoảng 60 km/giờ Captiva vẫn mang lại cảm giác an toàn cho người lái. Việc leo đèo, thả dốc tại các cung đường như đèo Cả và đèo Cổ Mã đã được mẫu xe này thực hiện một cách khá dễ dàng nhờ chế độ bán tự động. Chiếc xe vượt cua một cách khá ngọt và gần như không có hiện tượng văng lắc.

Với những ưu điểm trên cùng mức giá 939 triệu đồng, Captiva LTZ 2014 được nhận định là một lực chọn tốt cho khách hàng, nhất là các khách hàng yêu quý thương hiệu xe Mỹ.

Nguồn: Hải quan