Siêu xe 3 bánh nhà binh của Moto Guzzi

15/12/2015

Được thiết kế vào thập niên 60, mẫu xe 3 bánh này của hãng xe Moto Guzziđể có tên trong tiếng Ý là Autoveicolo Da Montagna (xe vượt núi). Đây là mẫu xe hỗ trợ cho lực lượng Alpini của quân đội Ý có thể vượt núi một cách dễ dàng.

 Da Montagna đã có phần đầu của một chiếc xe máy và phía sau là thùng xe 2 bánh./

 Da Montagna không phải là mẫu xe 3 bánh đầu tiên được sử dụng bởi lính Ý

Mặc dù Autoveicolo Da Montagna không phải là mẫu xe 3 bánh đầu tiên được sử dụng bởi lính Ý vì đã từng có nhiều loại xe khác với phần đầu của một chiếc xe máy và phía sau là thùng xe với 2 bánh. Nhưng đây lại là chiếc xe đầu tiên được thiết kế hoàn toàn bởi người Ý.

Autoveicolo Da Montagna là chiếc xe đầu tiên được thiết kế hoàn toàn bởi người Ý./

Autoveicolo Da Montagna là chiếc xe đầu tiên được thiết kế hoàn toàn bởi người Ý

Để trang bị riêng cho đội quân Alpini thiện chiến ở điều kiện núi, đại tướng Feruccio Garbari của quân đội Ý đã đặt hàng Moto Guzzi để sản xuất ra một mẫu xe chuyên dụng. Giulio Carcano chính là kỹ sư chịu trách nhiệm thiết kế ra Autoveicolo Da Montagna.

Autoveicolo Da Montagna được kỹ sư Giulio Carcano thiết kế./

Autoveicolo Da Montagna được kỹ sư Giulio Carcano thiết kế

Sau 1 năm thử nghiệm và điều chỉnh, vào tháng 3/1960, phiên bản thử nghiệm đầu tiên của chiếc xe đã được hoàn thành, thúc đẩy quân đội Ý ký hợp đồng với hãng Moto Guzzi.

Siêu xe 3 bánh nhà binh của Moto Guzzi./

Siêu xe 3 bánh nhà binh của Moto Guzzi

Vào thời điểm đó, Autoveicolo Da Montagna của Moto Guzzi sở hữu động cơ V-Twin 750 với tên gọi Carcano V7. Đây là động cơ hoàn toàn mới lúc bấy giờ.

Autoveicolo Da Montagna của Moto Guzzi sở hữu động cơ V-Twin 750 với tên gọi Carcano V7./

Autoveicolo Da Montagna của Moto Guzzi sở hữu động cơ V-Twin 750 với tên gọi Carcano V7

Điểm đặc biệt nhất của Autoveicolo Da Montagna là hệ thống dẫn động với sức mạnh của động cơ được truyền qua hộp số 6 cấp với số lùi. Ngoài ra, xe còn sở hữu hệ thống dẫn động 3 bánh.

Autoveicolo Da Montagna sở hữu hệ thống dẫn động có sức mạnh tối ưu./

Autoveicolo Da Montagna sở hữu hệ thống dẫn động có sức mạnh tối ưu

Autoveicolo Da Montagna có thể vượt dốc lên tới 31 độ và có tải trọng tối đa 500 kg nhờ bánh sau được lắp xích để vượt địa hình khó. Bên cạnh đó, bảng điều khiển của xe được trang bị một công tắc có thể chuyển hệ dẫn động từ cầu trước sang cầu sau. 

Autoveicolo Da Montagna có thể vượt dốc lên tới 31 độ và có tải trọng tối đa 500 kg./

Autoveicolo Da Montagna có thể vượt dốc lên tới 31 độ và có tải trọng tối đa 500 kg

Thế nhưng Autoveicolo Da Montagna bị "khai tử" vào năm 1963 vì một số người lính bị chết khi chiếc xe vượt địa hình và bị lật, cộng thêm chi phí bảo dưỡng và sửa chữa chiếc xe cũng vô cùng phức tạp.

Autoveicolo Da Montagna hiện tại đang được trưng bày ở một bảo tàng ở phía Đông Nam nước Nga./

Autoveicolo Da Montagna hiện tại đang được trưng bày ở một bảo tàng ở phía Đông Nam nước Nga

Autoveicolo Da Montagna huyền thoại hiện tại đang được trưng bày ở một bảo tàng ở phía Đông Nam nước Nga, gần Samara. Quá trình khôi phục chiếc xe đã được thực hiện ở Ý bởi nhà phục chế Costatino Frontalini.

Nguồn: www.tienphong.vn

Đánh giá xe

Đánh giá xe BMW i8 2015: Xe cũ có gì hấp dẫn?

Đánh giá BMW i8 2015 để thấy được những nét đẹp nổi bật của dòng xe này khiến cho giới yêu xe cực kỳ yêu thích. Vẻ sang trọng, hiện đại và tốc độ đề được mọi người đánh giá...

Văn hóa xe

Lái xe ngược chiều trên cao tốc, chủ ô tô giải thích do 'nhầm đường'

Dù đã có người chặn lại và giải thích về việc lái xe chạy ngược chiều trên cao tốc, song người điều khiển chiếc ô tô chạy "nhầm đường" này vẫn cố chấp không chịu quay đầu.

Tin đã lưu