9 hãng xe từ chối tham gia Triển lãm ô tô Frankfurt

9 nhà sản xuất đã quyết định từ chối tham gia Triển lãm ô tô Frankfurt 2017 bao gồm Fiat, Peugeot, Nissan, Volvo, Alfa Romeo, Jeep, Mitsubishi, DS và Infiniti.

Nhiều hãng xe ô tô không còn mặn mà với Triển lãm ô tô Frankfurt

Một điều dễ hiểu là tham gia các triển lãm xe hơi ngốn phần lớn ngân sách năm của các nhà sản xuất, chính vì vậy khoản đầu tư không hiệu quả này khiến nhiều hãng còn không mặn mà với các sự kiện triển lãm.

Thông thường các nhà sản xuất xe hơi chi “khủng” cho khu vực trưng bày tại triển lãm, hỗ trợ tài chính và tặng quà miễn phí cho khách tham quan. Nhưng thực tế có bao nhiêu người quyết định mua xe? Và mục tiêu cuối cùng của các nhà sản xuất là tăng doanh số.

Chủ đề đang gây nhiều tranh cãi là tham gia triển lãm xe hơi có đem lại tỷ lệ thu hồi vốn đầu tư (ROI) như mong muốn hay không. Sự thật là nhiều nhà sản xuất đang dần thích nghi với những phương thức khác nhằm cải thiện khả năng tiếp cận khách hàng, thúc đẩy doanh số.

Có thể thấy, các nhà sản xuất ngày nay chuộng những sự kiện riêng để giới thiệu xe, cung cấp trải nghiệm thực tế cho khách hàng tiềm năng. Chi phí tổ chức những sự kiện như vậy thường chỉ bằng một phần so với chi phí tham gia triển lãm xe hơi. Về phía khách hàng, họ có cơ hội gần gũi với chiếc xe, dành nhiều thời gian tìm hiểu tính năng, không cần phải lo lắng về những người đang chờ đợi tới lượt… Và kí kết hợp đồng là đích các nhà sản xuất xe hơi hướng đến.

Triển lãm xe hơi cũng là nơi thể hiện tiềm lực của doanh nghiệp

Triển lãm xe hơi cũng là nơi thể hiện tiềm lực của doanh nghiệp. Việc đầu tư xây dựng sân khấu hoành tráng, thiết kế chủ đề độc đáo, không chỉ thu hút người xem còn vượt xa các đối thủ khác. Trong đám đông, các nhà sản xuất nhỏ thường bị lép vế hẳn. Vị trí “độc tôn” là điều các nhà sản xuất hướng tới khi mạnh tay chi tiêu khoản tiền này.

Hơn thế nữa, sự kiện triển lãm xe hơi hé lộ nhiều mẫu ô tô và mô tô mới trên internet, ngay trước cả khi các hãng sản xuất công bố chính thức. Trường hợp hình ảnh các mẫu xe được phát hành trên nền tảng kỹ thuật số ít nhiều sẽ làm mất đi hứng thú, hồi hộp của khách tham quan triển lãm.

Triển lãm xe hơi 2 năm một lần được tổ chức tại Noida, Ấn Độ cũng đã gặp phải tình trạng tương tự. Tại triển lãm năm 2016, những cái tên như Bajaj, Harley-Davidson, Royal Enfield, Volvo và Skoda đã vắng mặt. Hiện cũng chưa rõ những hãng nào sẽ góp mặt hay vắng mặt trong kỳ triển lãm năm 2018.

Ngoài việc đối mặt với những vấn đề tương tự gây khó khăn cho những triển lãm xe hơi quốc tế, kiểm soát đám đông cũng là tiêu điểm của Triển lãm Auto Expo tại Ấn Độ. Trong sự kiện mở cửa riêng cho khách mời và giới truyền thông nhằm thu hút sự quan tâm tới các gian trưng bày khiến các nhà báo ảnh chụp xe hơi bận rộn hơn, thu hút sự chú ý hơn cả các hãng xe hơi.

Nhiều ý kiến cho rằng, đây là thời điểm các triển lãm xe hơi phải cải thiện chất lượng, cung cấp nhiều giá trị hơn cho cả nhà sản xuất cũng như khách tham quan. Theo đó, sức hấp dẫn của các triển lãm xe hơi sẽ tự động lôi cuốn họ.

Nguồn: dantri.com.vn