Mazda3 và Mazda6 tại Việt Nam sở hữu công nghệ GVC

05/07/2017

Các mẫu xe du lịch Mazda tích hợp công nghệ mới hứa hẹn cải thiện cảm giác lái cũng như sự thoải mái cho hành khách.

Hình ảnh mẫu Mazda3.

Cách đây vài tháng, Mazda đã trình làng bộ đôi Mazda3 và Mazda6 mới sở hữu công nghệ GVC (G-Vectoring Control). Đối với phần lớn người sử dụng, công nghệ này vẫn còn khá lạ. Theo đó, THACO đã tổ chức một buổi trải nghiệm công nghệ GVC cho người dùng.

Triết lý mới của Mazda, được hãng gọi theo tiếng Nhật là Jinba-Ittai.

Triết lý mới của Mazda mang tên Jinba-Ittai (nghĩa là người và xe làm một) được áp dụng trên toàn bộ các mẫu xe. Các công nghệ hỗ trợ người lái cũng sẽ tuân theo triết lý này. GVC cùng với giải pháp đồng bộ SkyActiv-Vehicle Dynamics sẽ giúp những chủ nhân xe Mazda cảm thấy hoàn toàn hiểu rõ và thật sự thoải mái với chiếc xe mình sử dụng.

GVC (G-Vectoring Control) là hệ thống kiểm soát gia tốc của xe.

Ông Toru Yoshioka – Phó Tổng Giám đốc phát triển hệ thống của Mazda Nhật Bản cho biết, GVC (G-Vectoring Control) là hệ thống kiểm soát gia tốc: “Hệ thống GVC sẽ hỗ trợ người lái điều khiển phương tiện, bằng cách định vị những điểm kiểm soát chính ở vị trí lý tưởng và cải thiện tính ổn định của xe khi vận hành, qua đó góp phần mang lại sự thoải mái, an toàn cho người sử dụng”.

GVC không phải là một công nghệ có thể nhìn thấy bằng mắt.

GVC không phải là công nghệ có thể thấy bằng mắt, hoặc dễ dàng cảm nhận, đặc biệt với những tài xế không quan tâm nhiều tới cảm giác lái. Hệ thống G-Vectoring Control dựa vào những thông tin mà cảm biến chân ga, góc đánh lái, tốc độ gửi về, từ đó phân tích và đưa ra phản hồi từ động cơ, điều chỉnh lực kéo của động cơ hệ thống lái, giúp tài xế có thể điều khiển xe một cách chính xác và an toàn nhất.

So với xe Mazda đời trước chưa trang bị công nghệ này, GVC giúp các tài xế kỹ tính cảm nhận thấy rõ ràng độ ổn định thân xe được nâng cao rõ rệt. Bên cạnh đó, công nghệ GVC còn giúp xe vận hành ít bị lắc ngang hơn giúp người đồng hành ít bị mệt mỏi hơn.

Hệ thống GVC lần đầu tiên được áp dụng trên Mazda3 và Mazda6.

Nhà sản xuất cho biết, hệ thống GVC lần đầu tiên được áp dụng trên Mazda3 và Mazda6 sẽ can thiệp trực tiếp vào mô-men xoắn từ động cơ truyền ra hệ dẫn động. Nhờ đó, tài xế sẽ giảm bớt việc điều chỉnh vô lăng trong từng góc cua. Điều này khiến chiếc xe trở nên dễ dàng điều khiển chính xác hơn. Tại chương trình lái thử của THACO, điều bất ngờ nhất là sự khác biệt có thể cảm nhận tương đối rõ ràng của những người tham gia. Hầu hết khách hàng trước khi tham gia đều mơ hồ về công nghệ này song sau khi lái thử thì mọi thứ đã được sáng tỏ.

Xe được trang bị GVC có thể giải quyết các góc cua tốt hơn.

Xe sở hữu GVC có thể giải quyết các góc cua tốt hơn, tốc độ vào và ra cua tăng lên mà vẫn không cảm thấy nguy hiểm. Người tham dự chương trình lái thử được trải nghiệm lái xe tốc độ cao qua đường zig zag, sau đó cua gắt để cảm nhận tác động của công nghệ GVC tới cảm giác lái.

Mazda3 và Mazda6 là hai mẫu xe được khá nhiều người trẻ lựa chọn.

Với thiết kế khác biệt hoàn toàn những xe cùng phân khúc và đầy vẻ cá tính, Mazda3 và Mazda6 là hai mẫu xe được khá nhiều người trẻ lựa chọn. Việc áp dụng công nghệ GVC sẽ giúp hài lòng khách hàng trẻ luôn mong chờ trải nghiệm mới.

Nguồn: 24h.com.vn