Mitsubishi chỉ còn biết nói lời xin lỗi
Tetsuro Aikawa - Chủ tịch của Mitsubishi và các cộng sự đã phải cúi đầu xin lỗi toàn bộ khách hàng về vụ bê bối vừa xảy ra.
Tetsuro Aikawa - Chủ tịch Mitsubishi Motors cúi người xin lỗi vì gian lận khí thải
Theo phong tục của người Nhật Bản, cúi đầu xin lỗi là cách thể hiện sự ăn năn, hối hận. Gần đây, người ta liên tục được chứng kiến cái cúi đầu từ những vị CEO của các thương hiệu lừng danh như Takata, Toshiba và Mitsubishi Motors.
Trong cuộc họp báo ngày 21/4, Tetsuro Aikawa - Chủ tịch Mitsubishi Motors đã cúi người xin lỗi sau khi thừa nhận gian lận khí thải. Mặc dù không phải là người trực tiếp gây lỗi song Aikawa cho rằng mình có trách nhiệm trong vụ bê bối của Mitsubishi.
Vụ gian lận bị phát hiện
Cho đến thời điểm hiện tại, vụ việc gian lận khí thải của Mitsubishi Motors đã tràn ngập trên các trang báo lớn. Hãng xe Nhật đã thừa nhận dữ liệu thử nghiệm nhiên liệu trên 625.000 chiếc xe được can thiệp nhằm cho kết quả ít hơn so với thực tế. Bên cạnh đó, gian lận của Mitsubishi còn liên đới tới cả người đồng hương Nissan.
Những kết quả ban đầu cho thấy gian lận này có trên 4 dòng xe khác nhau. Trong đó có 2 mẫu Nissan với số lượng 468.000 chiếc và 157.000 chiếc được phân phối dưới thương hiệu Mitsubishi.
Tetsuro Aikawa cho biết: "Chúng tôi phát hiện ra rằng Mitsubishi đã thay đổi tải trọng lốp của 4 dòng xe được kiểm định với mục đích khiến cho kết quả tiêu hao nhiên liệu của hãng xe này tốt hơn thực tế. Chúng tôi bày tỏ lời xin lỗi sâu sắc đến tất cả các khách hàng và các bên liên quan trong vấn đề này".
Hãng xe hơi lớn thứ 6 Nhật Bản hiện đã phải ngừng sản xuất những mẫu xe này, đồng thời thương thảo vấn đề bồi thường cho Nissan.
Trong phiên giao dịch ngày 21/4, cổ phiếu của Mitsubishi Motors đã sụt giảm 15%. Đây được cho là mức giảm mạnh nhất trong vòng 12 năm qua.
Vụ bê bối đang lan rộng
Mitsubishi Motors đang phải chịu sức ép rất lớn bởi đồng Yên tăng giá mạnh
Hiện tại, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đang phải chịu sức ép rất lớn bởi đồng Yên tăng giá mạnh, hoạt động sản xuất cũng tạm thời bị đình trệ do vụ động đất vừa xảy ra hồi đầu tháng này. Không nằm ngoài tình trạng trên, Mitsubishi đang tồn tại những vấn đề lớn về tài chính. Nhiều ý kiến cho rằng, sau vụ bê bối này, thiệt hại về danh tiếng mà hãng phải chịu chắc chắn sẽ khó khăn hơn vấn đề tài chính phải đối mặt.
Nhìn lại lịch sử những năm 2000, Mitsubishi cũng từng đứng bên bờ phá sản sau khi thừa nhận giấu lỗi sản phẩm trong suốt 2 thập kỷ và phải rất lâu sau mới phục hồi lại. Nhiều chuyên gia nhận định, sau vụ việc này, Mitsubishi sẽ phải đối đầu với nhiều khó khăn hơn. Đặc biệt là khi quy mô của bê bối này bị lan rộng và khó có thể kiểm soát được chỉ trong biên giới Nhật bởi sự gian lận được hãng xe Nhật sử dụng chủ yếu cho các dòng mini car.
Trong cuộc họp báo, Tetsuro Aikawa cho biết có thể sẽ có nhiều hơn những mẫu xe bị can thiệp số liệu so với dự tính ban đầu. Nhiều người nghi ngờ rằng việc gian lận không chỉ được thực hiện trên 4 dòng xe của hãng. Tờ Sankei cũng cho biết rất có thể các dòng xe RVR, Outlander, Pajero cũng bị ảnh hưởng.
Dù hứa hẹn sẽ tiến hành kiểm tra trên các dòng sản phẩm tại những thị trường khác thông qua một Ủy ban điều tra nhưng Cơ quan an toàn giao thông của Mỹ cũng yêu cầu hãng này phải điều tra để biết thêm thông tin về chiếc xe Mitsubishi đang được bán ở Mỹ.
Chính quyền Nhật Bản đã có buổi làm việc tại văn phòng của Mitsubishi vào hôm thứ 5 vừa qua và yêu cầu hãng này phải có một bản báo cáo đầy đủ vào ngày 27/4. Keiichi Ishi - Bộ trưởng Bộ GTVT Nhật cho biết: "Đây là một vấn đề nghiêm trọng có thể dẫn đến việc mất niềm tin trong ngành công nghiệp ô tô của nước ta". Ông cũng cho hay Mitsubishi có thể sẽ phải xem xét khả năng mua lại tất cả những chiếc xe này.
Kể từ vụ bê bối nổi lên, cổ phiếu của công ty này đã bị mất 40% giá trị.
Nguồn: tintuc.vn
