Quy định ô tô cũ nhập về Việt Nam phải có xác nhận của nhà sản xuất
Khi xảy ra lỗi, doanh nghiệp nhập khẩu ô tô cũ phải có giấy xác nhận của nhà sản xuất ở nước ngoài về việc chỉ định đơn vị thay mặt nhà sản xuất triệu hồi. Bộ Công thương cho rằng, ô tô cũ nhập khẩu phải được quản lý chặt chẽ tương tự ô tô mới nhập khẩu, hạn chế khả năng gây ảnh hưởng tới quyền lợi người tiêu dùng và môi trường.
Quy định ô tô cũ nhập về Việt Nam phải có xác nhận của nhà sản xuất
Thực tế, nhiều trường hợp ô tô cũ nhập về Việt Nam tồn tại lỗi kỹ thuật, gây mất an toàn cho người tiêu dùng, cần phải triệu hồi để khắc phục, sửa chữa, tuy nhiên chủ sở hữu không thực hiện hoạt động này mà tìm cách bán ra thị trường nước ngoài. Chính vì vậy, không ít xe cũ về Việt Nam thiếu điều kiện lưu hành, hoặc đăng kiểm tại các nước sở tại, chúng được xuất khẩu sang các quốc gia khác, đẩy rủi ro về phía người tiêu dùng các quốc gia nhập khẩu ô tô cũ.
Trong văn bản gửi lên Chính phủ, Thứ trưởng Đỗ Thắng Hải bày tỏ quan điểm: “Ngoài các rủi ro đối với người tiêu dùng, Bộ Công thương khẳng định ô tô cũ nhập khẩu cũng tiềm ẩn các ảnh hưởng xấu đến môi trường cho Việt Nam. Nhiều ô tô đã qua sử dụng không còn đáp ứng các tiêu chuẩn về khí thải nước sở tại cũng có khả năng tràn vào thị trường nước thứ ba, gây ảnh hưởng đến môi trường quốc gia nhập khẩu”.
Tại cuộc họp về nội dung của Nghị định tại Văn phòng Chính phủ trước đó với sự tham gia của các đại diện Bộ, ngành và các tổ chức liên quan, Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng đã kết luận giao Bộ Công thương chủ trì, phối hợp với các bộ liên quan chỉnh sửa, hoàn thiện các nội dung cụ của dự thảo Nghị định.
Phó Thủ tướng đã kết luận về việc lấy ý kiến của các thành viên Chính phủ đối vấn đề ràng buộc các doanh nghiệp nhập khẩu ô tô đã qua sử dụng cũng cần phải có cam kết của doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp nước ngoài về trách nhiệm triệu hồi ô tô khi có lỗi kỹ thuật.
Nguồn: kienthuc.net.vn
