Nhập khẩu ô tô nước ngoài đang lấn át ngành công nghiệp ô tô Việt Nam
Trong 8 tháng đầu năm 2014, kim ngạch ô tô nhập khẩu nguyên chiếc từ thị trường Trung Quốc có giá trị đạt 6.994 chiếc trong tổng số 37.300 chiếc, tăng 187% so với cùng kỳ năm ngoái, trị giá 274 triệu USD.
Theo thống kê của Tổng cục Hải quan Việt Nam, tổng lượng nhập khẩu ôtô nguyên chiếc về Việt Nam trong 8 tháng đầu năm 2014 là gần 37.300 chiếc, trị giá 806 USD, về số lượng xe tăng 71,5% và giá trị tăng 91,9% với cùng kỳ năm 2013.
Mặc dù hiện nay, thị trường chính cung cấp ôtô nguyên chiếc cho Việt Nam vẫn là Hàn Quốc với 10.290 xe nhưng lại chỉ chiếm 25,2% tổng giá trị kim ngạch. Với giá trị chiếm tới 31,3%, Trung Quốc đã vươn lên trở thành thị trường nhập khẩu ôtô có kim ngạch lớn nhất.
Trung Quốc trở thành thị trường nhập khẩu ôtô có kim ngạch lớn nhất
Tuy các mẫu xe Hàn Quốc ngày càng được người tiêu dùng Việt Nam ưa chuộng và mức giá phù hợp, thế nhưng trong tổng số xe nhập về, số lượng hàng từ Trung Quốc luôn áp đảo với phần lớn là các xe tải, xe công trình có giá thấp hơn hẳn nên hay được các doanh nghiệp nhập theo lô.
Đứng vị trí thứ 3 là Thái Lan với số lượng 7.427 chiếc, tổng giá trị kim ngạch đạt gần 124,8 triệu USD. Ngoài ra,Việt Nam cũng nhập hơn 1 tỉ USD linh kiện, phụ tùng ô tô để phục vụ sản xuất trong nước, tăng 19,6% so với cùng kỳ năm ngoái. Như vậy, với tốc độ tăng trưởng mạnh, việc kinh doanh ô tô nhập khẩu nguyên chiếc có tốc độ phát triển nhanh làm áp đảo hoạt động sản xuất, lắp ráp ô tô của doanh nghiệp trong nước.
Trước sức ép hội nhập trong thời gian tới, đến năm 2018 thuế nhập khẩu ôtô xuống 0% thì việc xây dựng một ngành công nghiệp ôtô Việt Nam phát triển lại càng khó khăn. Có vẻ như, ngành công nghiệp ôtô Việt Nam đang dần mất “đất” nhường chỗ cho các nhà nhập khẩu ôtô nước ngoài.
Nguồn: Sống mới
