Ô tô thân thiện môi trường: Nghịch lý vẫn xảy ra

Với thực trạng ô nhiễm môi trường như hiện nay thì ô tô thân thiện với môi trường là một giải pháp phù hợp. Tuy nhiên ô tô “xanh” vẫn chưa thực sự được ưu ái dù luôn nhận khuyến khích sử dụng

Ngay khi được đưa về Việt Nam, 2 chiếc ôtô chạy hoàn toàn bằng điện Nissan Leaf đã lập tức được 2 khách hàng ký hợp đồng mua dù giá của chúng khá cao. Cụ thể, 2 khách hàng này đã phải chi ra số tiền khoảng 1,6 tỷ đồng cho mỗi chiếc xe. Sẽ không có gì đáng để bàn nếu đây là xe chạy bằng nhiên liệu thông thường như xăng hay dầu diesel. Thế nhưng Nissan Leaf lại là xe chạy hoàn toàn bằng điện và thuộc nhóm hưởng chính sách ưu tiên thân thiện với môi trường.

Ô tô thân thiên môi trường vẫn phải chịu các mức thuế như xe chạy bằng xăng

2 chiếc Nissan Leaf không hề được ưu đãi về thuế bởi thế mà nó có giá bán cao. Nó vẫn phải chịu hoàn toàn các mức thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc và thuế tiêu thụ đặc biệt vốn được áp dụng cho các loại xe du lịch dưới 9 chỗ ngồi chạy bằng nhiên liệu thông thường.

Theo quy định của Bộ Tài chính và Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt, mức thuế suất của xe điện và xe lai rất thấp, chỉ bằng 70% so với xe cùng loại chạy bằng nhiên liệu truyền thống. Thế nhưng thực tế, những chiếc xe này vẫn đang bị thu thuế.

Do trong quá trình thực hiện, hệ thống quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật chưa sát với thực tế, dẫn đến hiện tượng các cơ quan chịu trách nhiệm thu thuế, như hải quan các cửa khẩu, không biết áp dụng thế nào.

Trước đây đã có nhiều doanh nghiệp khiếu nại việc các cơ quan hải quan đã áp mức thuế suất của xe chạy bằng nhiên liệu truyền thống lên những chiếc xe hybrid nhập khẩu. Trong khi quy định tại Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt thì các loại xe “sạch” chạy bằng xăng kết hợp năng lượng điện, năng lượng sinh học, có tỷ trọng xăng sử dụng không quá 70% số năng lượng sử dụng thì mức thuế suất được áp dụng sẽ bằng 70% mức thuế suất áp dụng cho xe cùng loại.

Cuối cùng, Bộ Tài chính đã có văn bản giải thích ở đây chỉ áp dụng cho các loại xe chạy hoàn toàn bằng xăng chứ không phải xe “chạy bằng xăng kết hợp năng lượng điện”. Bởi vì động cơ điện trên xe cũng chạy bằng năng lượng điện do chuyển hóa từ nhiên liệu xăng, hoặc xe sử dụng động cơ điện do máy phát điện chạy xăng. 

Ngoài khúc mắc trên thì yêu cầu cụ thể về tỷ lệ tiêu thụ nhiên liệu đối với xe hybrid cũng khiến nhiều người băn khoăn. Điều này cho thấy các nhà nhập khẩu hay phân phối phải chứng minh được chiếc xe có tỷ lệ sử dụng điện và tiêu thụ bao nhiêu nhiên liệu?. Thế nhưng thực tế, tỷ lệ sử dụng năng lượng điện và năng lượng từ nhiên liệu truyền thống còn phụ thuộc vào từng điều kiện sử dụng.

Chẳng hạn như 2 chiếc xe Nissan Leaf chạy hoàn toàn bằng điện vẫn gặp phải những vướng mắc. Đó là khi đi đăng kiểm, cán bộ đăng kiểm còn dùng thiết bị chuyên dụng để đo… khí thải.

Hay đối với xe hybrid, ngành tài chính cho rằng, nếu tính đến nguồn năng lượng điện sạc cho xe Nissan Leaf thì dường như dòng xe này cũng không hoàn toàn được coi là xe “sạch”.

Như vậy, dù chiến lược phát triển ngành công nghiệp ôtô giai đoạn mới luôn ưu tiên cho các loại xe thân thiện với môi trường nhưng thực tế việc các loại xe thân thiện với môi trường có thật sự nhận được ưu đãi hay không lại là chuyện khác.

Nguồn: Vneconomy