Thị trường ô tô Việt có gì nổi bật trong năm 2018?

VinFast cùng các dấu mốc phát triển của mình là điểm sáng trong Top 5 sự kiện nổi bật nhất trên thị trường ô tô Việt năm 2018.

Chỉ còn 1 tháng cuối cùng để khép lại thị trường ô tô Việt 2018 đầy biến động. Bên cạnh sự bỏ ngõ trong những tháng đầu năm và sự náo nhiệt trở lại của thị trường xe hơi nhập khẩu cùng loạt dòng ô tô mới về nước, VinFast và các bước “trưởng thành” chóng mặt của thương hiệu là điểm sáng nổi bật. 

Hãy cùng nhìn lại Top 5 sự kiện đáng nhớ nhất đáng diễn ra trong gần 1 năm qua cùng các dấu mốc quan trọng của VinFast. 

Ra mắt xe tại Paris Motor Show 2018 sau đó về Việt Nam, VinFast đi nước cờ đầu tiên trên “bàn cờ” thị trường ô tô thế giới

Bộ đôi xe VinFast ra mắt ấn tượng tại sự kiện Paris Motor Show 2018

Ngày 02 tháng 10/2018 được xem là mốc son lịch sử ghi lại thời điểm “khai sinh” của thương hiệu ô tô Việt khi chính thức góp mặt tại sự kiện lớn nhất của ngành ô tô thế giới bằng sản phẩm của chính mình. Hai “ngôi sao” Việt VinFast LUX A2.0 và SA2.0 lần đầu tiên xuất hiện trước công chúng tại triển lãm Paris Motor Show 2018 diễn ra ở trời Âu.

Mẫu xe sánh vai cùng những thương hiệu đình đám như Audi, Ferrari, Lamborghini… và tạo nên bất ngờ cho người dùng bằng diện mạo vô cùng thu hút, sang trọng. Tại quê nhà, khoảnh khắc VinFast LUX A2.0 và LUX SA2.0 vén màn bước ra sân khấu và “ngả mũ cúi chào” trước đông đảo truyền thống thế giới thực sự mang đến cảm xúc hạnh phúc khó tả. 

Xe VinFast chính thức đi nước cờ đầu tiên trên "bàn cờ" ô tô thế giới

Hơn một tháng sau đó, bộ đôi sản phẩm VinFast quay về Việt Nam, chuẩn bị cho sự kiện ra mắt được cả nước mong chờ. Đặc biệt, trong thời gian này, hãng xe đã hé lộ mẫu ô to cỡ nhỏ mới mang tên VinFast Fadil. 

Vào ngày 20-21/11, tại công viên Thống Nhất (Hà Nội); người Việt chen chúc, hồ hởi chiêm ngưỡng dàn “tân binh” mới này. Thiết kế đã hoàn toàn lộ diện, điều người dùng lo lắng nhất là giá bán thì lại tiếp tục cảm thấy hài lòng với chính sách trợ giá “3 không” mà hãng xe đưa ra. Theo đó, trong giai đoạn đầu, 3 mẫu xe VinFast được hưởng cách tính: không lãi, không chi phí tài chính, không chi phí khấu hao; nhờ đó có mức giá hấp dẫn lần lượt là: VinFast Fadil (336 triệu), VinFast LUX A2.0 (800 triệu) và VinFast LUX Sa2.0 (1,136 tỷ đồng). Giá bán chưa bao gồm 10% phí VAT.

Mẫu xe	Giá xe niêm yết (Triệu đồng)	Giá xe ưu đãi giai đoạn đầu (triệu đồng)
VinFast Fadil	423	336
VinFast LUX A2.0	1.136	800
VinFast LUX SA2.0	1.818	1.136

Bảng giá bộ ba xe VinFast trong giai đoạn đầu

Mua GM Việt Nam, VinFast dọn đường cho ngày về cho xe Việt

VinFast mua GM Việt Nam, mở đường cho sản phẩm của mình khi về nước

Đây cũng là bước đi quan trọng của thương hiệu xe hơi Việt nói riêng và ngành công nghiệp ô tô Việt nói chung. Trước khi ra mắt toàn thế giới, VinFast đã tính toán kỹ lưỡng cho “thế cờ” của mình nhằm tạo điều kiện thuận lợi khi chính thức mở bán sản phẩm. 

Thương vụ thâu tóm GM và trở thành doanh nghiệp quản lý hoạt động kinh doanh – sản xuất của GM Việt Nam là biểu hiện cho tính toán này. Theo đó, mọi hoạt động của GM Việt Nam bao gồm nhà máy, hệ thống phân phối và cả “ông lớn” Chevrolet cũng sẽ do VinFast điều hành, quản lý. Công đoạn bàn giao bắt đầu từ quý IV năm 2018 và được các chuyên gia đánh giá là chiến lược thông minh của VinFast, mang đến cơ hội phát triển mạnh mẽ cho thị trường ô tô trong nước.

Các mẫu xe ô tô VinFast có giá bán hấp dẫn trong giai đoạn đầu

Đồng thời, về phía GM Việt Nam cũng đã có những bước chuẩn bị tích cực để chuyển giao cho VinFast. Khởi đầu là kế hoạch khai tử một số mẫu xe Chevrolet như Captiva, Cruze, Orlando và Trax. Bằng việc cho ra “người anh em” song sinh VinFast Fadil, nhiều khả năng mẫu Chevrolet Spark cũng sớm nhận án tử. Hơn nữa, việc thu mua GM còn giúp thương hiệu xe Việt sử dụng nền tảng của dòng Opel Karl tại châu Âu để “lai hoá” đứa con hatchback hạng A của mình. Vì vậy, tính đến hiện tại, đây thực sự là quyết định mang về nhiều lợi ích cho VinFast. Con đường chiếm lĩnh phân khúc của bộ ba xe mới rộng mở hơn rất nhiều.

Nghị định 116 “ngáng đường” xe nhập về nước, cả thị trường đình trệ

Nhắc đến biến động 2018 thì không thể không kể đến “Nghị định 116” cùng những hệ luỵ khá lớn đến từng doanh nghiệp, mẫu xe và cả người dùng. Ngay từ đầu năm, các quy định mới về điều kiện sản xuất, lắp ráp nhập khẩu và kinh doanh bảo dưỡng ô tô cùng thông tư 03 đã siết chặt hơn quy trình sản phẩm ô tô cập cảng về nước.

Xe nhập khó về nước trong nửa đầu 2018 do nghị định 116

Phần lớn các thương hiệu xe hơi tại Việt Nam đều gặp khó khăn khi phải nộp thêm giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại ô tô nhập khẩu (VTA) do cơ quan, tổ chức có thẩm quyền nước ngoài cấp. Không chỉ vậy, lô xe nhập khẩu cũng phải trải qua quá trình kiểm tra an toàn kỹ thuật và tiêu chuẩn khí thải. Mỗi lô xe phải có 1 mẫu kiểm chứng dẫn đến kéo dài thời gian giao xe cho khách hàng. Hệ luỵ là thị trường ô tô nhập khẩu gần như đình trệ trong nửa đầu năm 2018. Toyota Fortuner và Ford Ranger là 2 mẫu xe ăn khách chịu ảnh hưởng “nặng nề” nhất.

Ngược lại, thị trường lắp ráp nội địa lúc này đã sôi động hơn nhờ các doanh nghiệp thừa thời cơ tiếp cận gần hơn với người dùng bằng loạt phiên bản xe mới tung ra cùng giá bán hấp dẫn. Tuy nhiên, vẫn không thể thay thế các mẫu ô tô hot nhập khẩu mà khách hàng lựa chọn chờ đợi. Hàng khan hiếm, cung không đủ đáp ứng cầu, từ đó giá bán cũng lần lượt bị đẩy lên cao. 

Thị trường xe lắp ráp tăng trưởng nhờ tận dụng lợi thế

Đồng loạt các hãng xe tại Việt Nam bất ngờ tăng giá bán sản phẩm như Toyota, Nissan, Hyundai, Mazda… (ngoại trừ Mitsubishi). Điển hình nhất là Toyota Việt Nam (TMV) với mức tăng đáng kể trên 2 mẫu xe nhập Fortuner và Hilux. Trả lời thắc mắc về giá bán tăng cao, đại diện TMV cho biết dù được hưởng 0% thuế suất nhập khẩu nhưng do là phiên bản nâng cấp cùng nhiều tính năng bổ sung nên buộc phải đẩy cao giá bán. Chưa kể, khách hàng ở thời điểm này cũng gặp phải tình trạng “bán kia kèm lạc” của một số đại lý. Toyota Fortuner đẩy giá bán lên đến gần 100 triệu đồng, còn Honda CR-V cũng đắt lên không kém từ vài chục đến 100 triệu đồng. 

Ở thế cục khác, một số mẫu xe nhập khẩu do không đáp ứng đủ yêu cầu của Nghị định 116 đã phải khai tử tại thị trường Việt trong năm 2018, bao gồm: Suzuki Ertiga, Hyundai Sonata, Chevrolet Trax hay Honda Odyssey…

Chính sách mới từ Nghị định 116 đã khuẩy đảo thị trường ô tô Việt trong nửa đầu năm nay. Cùng với đó, người dùng cũng giảm cơ hội mua chiếc xe mình mong muốn, cộng với tâm lý chờ đợi giá giảm đã khiến doanh số toàn thị trường gần như lao dốc hoặc dẫm chân tại chỗ. Khởi sắc bắt đầu từ nửa cuối năm. 

Đón tin vui khởi sắc, danh mục ô tô tại Việt Nam thêm nhiều “nhân tố”mới

Loạt xe mới gây náo loạn các phân khúc ô tô tại Việt Nam

May mắn thay, sau thời kỳ ảm đạm, thị trường ô tô trong nước cuối cùng cũng quay trở về vẻ nhộn nhịp, náo động như cũ trong nửa cuối năm 2018. Loạt xe ô tô mới thi nhau xuất hiện và chính thức mở bán như: Toyota Wigo, Toyota Rush, Toyota Avanza, Hyundai Kona, Hyundai Accent, Honda HR-V, Nissan Terra… Mỗi xe góp mặt ở mỗi sân chơi tạo nên “khí thế” mới hứng khởi hơn cho toàn thị trường, thậm chí tạo nên cục diện phân khúc mới. Nổi bật như Toyota Wigo – “tân binh dụng võ” đã tạo ra màn đảo ngược xếp hạng xe bán chạy trong phân khúc hatchback hạng A và vượt qua “cựu vương” Hyundai Grand i10 chỉ sau hơn 1 tháng xuất hiện. Hyundai Accent cũng tương tự khi lọt top 10 xe ăn khách hàng tháng. 

Hai mẫu xe mới còn lại là hyundai Kina và Honda HR-V dù chưa thể lọt BXH toàn thị trường nhưng đã thêm phần kịch tính cho cuộc so tài của phân khúc SUV hạng B. Trước đó, Ford EcoSport nắm giữ thế độc tôn tại sân chơi này, Mitsubishi Outlander Sport, Suzuki Vitara hay Chevrolet Trax đóng vai trò khá nhạt nhoà. Cục diện nhanh chóng thay đổi khi Honda CR-V đạt thành tích doanh số cao hơn và chiếm lấy “ngai vàng” của thương hiệu xe Mỹ. Tiếp đó, mẫu xe rơi từ vị trí thứ 2 xuống thứ 3 do sự vươn lên của “người mới” Hyundai Kona. 

VAMA và VIVA về chung một nhà

Nhờ có màn hợp nhất trở lại của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và Các nhà nhập khẩu ô tô chính hãng (VIVA), sự kiện triển lãm VMS 2018 đã diễn ra vô cùng đặc sắc và đông vui. Ông Laurent - Đại diện VIVA chia sẻ khi được hỏi về lí do hợp nhất: “Tốc độ tăng trưởng của GDP của Việt Nam đang vào khoảng 6,7-6,8% và ở mức cao trong khu vực. Sự phát triển nhanh chóng của kinh tế đã tạo ra tiền đề tốt, thúc đẩy sự tăng trưởng nhóm khách hàng tiềm năng của dòng xe cá nhân. Dự báo, tăng trưởng tiêu thụ xe ở thị trường ô tô Việt Nam sẽ đạt mức 22,6%/năm trong giai đoạn 2018-2025. Đến giai đoạn 2025-2035, con số này sẽ là 18,5%/năm. Theo đó, VIVA và VAMA phải phối hợp tổ chức sự kiện chung, nhằm kết nối và phục vụ nhu cầu đa dạng của khách hàng Việt Nam.”

VAMA và VIVA '"góp gạo thổi cơm chung" tại VMS 2018

Sự kiện triển lãm ô tô lớn nhất trong năm kéo dài 4 ngày (từ 24 – 28/201/2018) và khép khá thành công với những con số ấn tượng. Theo đó, có đến 15 thương hiệu ô tô tham gia, bao gồm cả nhiều tên tuổi mới và thương hiệu xe sang như: Volkswagen, Volvo, Maserati, Subaru, Jaguar, Land Rover… có đến 185.000 khách tham quan và thưởng lãm và có đến 880 xe được đặt hàng ngay tại sự kiện. 

 

Nửa cuối 2018, thị trường ô tô Việt sôi động và tăng trưởng trở lại

Qua đó, thị trường ô tô Việt đã bắt đầu tăng trưởng mạnh mẽ trở lại. Các lô hàng xe nhập khẩu nhanh chóng về nước dễ dàng cùng với mức thuế suất áp dụng 0% đã mang đến cho người dùng nhiều lựa chọn mua sắm dịp cận tết. Đồng loạt các phiên bản nâng cấp của mẫu xe hot cũng được tung ra và sắp sửa mở bán trong nước như Hyundai Santa Fe 2019,  Suzuki Swift 2019 hay Honda Brio. Tất cả tạo nên bức trang đa màu sắc cho ngành công nghiệp Việt Nam 2018. 

Xem thêm:

Nguồn: banxehoi.com