Xe hơi nhập khẩu gặp nhiều khó khăn vì Thông tư mới
Sau Nghị định số 116, Thông tư số 03 đang gây trở ngại cho xe hơi nhập khẩu vào Việt Nam. Các doanh nghiệp phải đương đầu với những khó khăn trong thủ tục nhập xe.
Xe hơi nhập khẩu gặp nhiều khó khăn vì Thông tư mới
Thông tư 03/2018/TT-BGTVT vừa được ông Lê Đình Thọ - thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải thông qua. Thông tư này sẽ chính thức được áp dụng từ tháng 3/2018, nhằm đưa ra những điều luật về việc kiểm soát chất lượng, tính an toàn và mức độ thân thiện với môi trường của xe hơi nhập khẩu nằm trong diện quy định của Nghị định số 116/2017/NĐ-CP trước đó.
Các điều khoản gây tranh cãi trong Nghị định số 116 đã được giải trình cụ thể trong thông tư này. Song, nhiều doanh nghiệp vẫn cho rằng một số quy định còn quá khắt khe.
Phản đối của doanh nghiệp không được chấp thuận
Tưởng chừng như thuế xe hơi nhập khẩu trong khối ASEAN giảm còn 0% sẽ là một lợi thế của phân khúc này, tuy nhiên, việc này lại tạo nên một trở ngại mới với doanh nghiệp. Vì Nghị định số 166 với yêu cầu Giấy chứng nhận kiểu loại xe hơi nhập và phải được kiểm định theo lô đã khiến nhiều doanh nghiệp không thể thuận lợi nhập xe về Việt Nam. Đây là quy định được cho là khá khắt khe và khiến thị trường bị đảo chiều.
Ngay khi mới được thông qua, Nghị định số 166 đã "làm khó dễ" không ít doanh nghiệp kinh doanh xe nhập. Cuối 2017, hàng loạt các hãng xe hơi có tiếng tăm như Ford, Toyota hay Honda đã lên tiếng phản đối và bày tỏ nguyện vọng được nới lỏng những điều kiện trên. Cụ thể là tháng 11 và 12/2017, VAMA - Hiệp hội các nhà Sản xuất Ô tô Việt Nam đã trên bốn lần gửi thư thể hiện mong muốn Chính phủ xem xét các điều khoản ấy một lần nữa, hoặc ít nhất là ban hành văn bản chính thức để hướng dẫn doanh nghiệp làm thủ tục nhập xe.
Song, tất cả các nguyện vọng trên đều không được chấp thuận. Thông tư mới này là nơi duy nhất mà doanh nghiệp đặt kỳ vọng vào. Việc thông tư này vẫn giữ lại điều khoản gây khó khăn cho doanh nghiệp là yêu cầu Giấy chứng nhận kiểu loại ô tô nhập khẩu do cơ quan có thẩm quyền tại nước ngoài cấp.
Ngay khi đã được ban hành chính thức thì Thông tư 03 vẫn nhận được không ít ý kiến trái chiều. Nguyên nhân là do quốc gia xuất khẩu xe không có nhiệm vụ kiểm định hay cấp giấy chứng nhận. Chẳng những thế, nhiều nước khác còn không có giấy này. Các doanh nghiệp than rằng yêu cầu giấy chứng nhận về chất lượng xe không được phù hợp với các thông lệ của quốc tế. Ví dụ như trường hợp của các nước châu Âu. Họ cho rằng đây là nhiệm vụ mà quốc gia nhập khẩu ô tô ngoài khu vực phải làm.
Không chỉ vậy, Thông tư còn quy định xe nhập phải được thử nghiệm khí thải cũng như chất lượng theo lô. Doanh nghiệp sẽ tự đưa ô tô đến và phía kiểm định sẽ chọn đại diện một hoặc hai mẫu mỗi loại trong lô xe để kiểm tra. Kết quả kiểm định là nền tảng để cấp giấy chứng nhận.
Hơn thế nữa, thậm chí Thông tư 03 không nới lỏng các điều lệ mà còn yêu cầu thêm bản sao của giấy chứng nhận kiểu loại linh kiện bộ phận lốp, đèn chiếu sáng phía trước, gương chiếu hậu và kính do cơ quan có thẩm quyền cấp. So với Nghị định số 116, các điều khoản không có nhiều thay đổi nên doanh nghiệp vẫn phải tốn nhiều chi phí và thời gian mới có thể nhập được xe về.
Nhìn chung, Thông tư này vô tình gây nhiều khó khăn hơn cho các doanh nghiệp. Kiến nghị từ các thành viên VAMA không tạo nên nhiều biến đổi. Quy định đã đưa ra nên bắt buộc doanh nghiệp phải cố gắng thích nghi với chúng.
Tương lai trắc trở của xe hơi nhập khẩu
Thời khắc chuyển giao sang 2018 với sự giảm thuế nội khối được cả những doanh nghiệp lẫn khách hàng mong đợi. Tuy nhiên, Nghị định 116 đã khiến tất cả thất vọng. Tháng 1 sắp qua nhưng xe hơi nhập khẩu từ các quốc gia thành viên ASEAN dù có lợi thế nhưng vẫn chưa thể thuận lợi tiến vào thị trường nước ta.
Số liệu thống kê nửa đầu 1/2018 của Tổng cục Hải quan cho biết chỉ có 60 xe được nhập về. Trong số đó chỉ có 6 chiếc xe hơi du lịch dưới 9 chỗ và chủ yếu nhập qua đường ngoại giao mà thôi.
Trước tình hình này, các chuyên gia dự báo xe hơi nhập sẽ hiếm hàng trong những tháng tới. Đặc biệt là khi cận Tết, nhu cầu của khách hàng tăng cao. Lúc này, đại lý chắc chắn sẽ ép giá nên khách hàng phải trả thêm từ vài chục đến cả trăm để mua được xe trước Tết. Và thậm chí, các mẫu xe nổi bật như Ford Ranger, Toyota Fortuner hay Honda CR-V đã xuất hiện tình trạng hết hàng. Khách hàng dù có tiền cũng không thể mua được xe trước Tết.
Vì gặp nhiều khó khăn khi nhập xe nên nhiều hãng, bao gồm cả Honda, Toyota và cả Ford, đã thông báo ngừng xấu khẩu xe hơi vào nước ta trong năm nay. Động thái gây áp lực với Chính phủ này không mang lại kết quả như ý muốn. Thông tư số 03 ban hành khiến tương lai của xe hơi nhập khẩu gặp nhiều trở ngại. Vì thế, doanh nghiệp sẽ phải cân nhắc việc lắp ráp nội địa (như trường hợp Mitsubishi Outlander) để tận dụng mức thuế ưu đãi và tránh điều khoản của Nghị định số 116. Nếu không thì chỉ có cách chuẩn bị giấy phép như quy định rồi chờ đợi.
Nguồn: news.otos.vn
