Đàm thoại rảnh tay có thể tiềm ẩn rủi ro

Là một công nghệ được trang bị trên ô tô giúp người lái giảm bớt thao tác cá nhân để tập trung lái xe an toàn hơn, nhưng ở một khía cạnh khác, đàm thoại rảnh tay lại là phản tác dụng.

Đàm thoại rảnh tay vẫn có “tác dụng phụ”, ảnh hưởng xấu đến việc lái xe

AAA Foundation, một tổ chức phi lợi nhuận chuyên nghiên cứu và đưa ra các khuyến cáo về mức độ an toàn khi điều khiển xe tại Mỹ cho rằng việc các tài xế sử dụng đàm thoại rảnh tay vẫn có “tác dụng phụ”.

Theo một nghiên cứu mới đây trên 10 mẫu xe thế hệ 2015 với 257 tài xế và ba hệ thống đàm thoại thông minh trên 65 tài xế khác, AAA Foundation đã đưa ra kết luận, sau mỗi một lần sử dụng đàm thoại rảnh tay, thiết bị này sẽ còn ảnh hưởng thêm khoảng 27 giây trong tâm trí người dùng gây nên sự mất tập trung.

Theo hai giáo sư David Strayer và Joel Cooper thuộc đại học Utah cho biết thêm, khi bị ảnh hưởng bởi những tương tác với hệ thống âm thanh hay điện thoại, tài xế sẽ giống như mất đi sự kiểm soát đối với môi trường xung quanh dù cho mắt họ vẫn nhìn đường và tay vẫn cầm vô lăng. Phải sau 15 đến 27 giây, họ mới định hình lại được.

Trong nghiên cứu này, Madza 6 là mẫu xe gây nhiều phiền nhiễu nhất cho người lái. Trong khi đó Chevrolet Equinox ít ảnh hưởng đến sự tập trung của tài xế nhất và Toyota 4Runner thì ở mức độ vừa phải. Ford Taurus, Chevrolet Malibu, Volkswagen Passat, Nissan Altima, Chrysler 200C và Hyundai Sonata đều gây phiên nhiễu cao

Nghiên cứu của AAA đã chia ra 5 cấp độ mất tập trung của người lái. Mức độ thấp nhất tương ứng với việc nghe radio. Mức độ cao hơn là sử dụng công cụ liên quan đến điện thoại, một hành vi chứa đựng nhiều nguy hiểm khi điều khiển xe.

Nguồn: Cafeauto.vn