Hyundai ra mắt động cơ nhỏ “tuyên chiến” với EcoBoost của Ford
Hãng sản xuất xe hơi Hàn Quốc Hyundai vừa ra mắt hai động cơ loại nhỏ 1.0l T-GDI và động cơ 1.4L T-GDI tại triển lãm Paris Motor Show 2014. Đây là động thái để cạnh tranh với khối động cơ nhỏ EcoBoost của Ford.
Vào năm 2015, động cơ xăng 3 xy-lanh, tăng áp, dung tích 1.0L T-GDI sẽ xuất hiện trên xe i20 thế hệ mới. Động cơ này sản sinh công suất 118 mã lực và mô-men xoắn cực đại 172 Nm. Động cơ thứ hai là động cơ xăng 4 xy-lanh, tăng áp, dung tích 1.4L T-GDI sẽ trang bị cho xe i30 CNG Concept, sản sinh công suất 115 mã lực và mô-men xoắn cực đại 206Nm.
Hyundai giới thiệu động cơ mới
Hai động cơ mới này cùng một dòng Kappa. Động cơ 1.0L T-GDI sử dụng van cửa xả điều khiển điện để tối ưu hoá dòng chảy, cải thiện độ nhạy của bướm ga và mô men xoắn ở vòng tua thấp. Ngoài ra, bộ phun xăng GDI của động cơ có áp suất lên tới 200 bar, tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu, giảm lượng khí thải, đáp ứng tiêu chuẩn Euro 6.
Hai động cơ mới của Hyundai cùng một dòng Kappa
Ở bản động cơ 1.4L có trọng lượng nhẹ hơn động cơ trước thuộc dòng Gmama tới 14kg và chỉ còn 87kg. Động cơ này vùa nhỏ vừa có tích hợp bộ tăng áp đơn có tỷ số nén cao. Hãng xe Hyundai cũng đã cải thiện độ nhạy bướm ga và mô-men xoắn ở vòng tua thấp.
Hai động cơ mới của Hyundai vừa nhỏ vừa tiết kiệm nhiên liệu
Với động cơ Kappa 1.4L T-GDI trên chiếc Hyundai i30 CNG Concept đã đáp ứng được tiêu chuẩn Euro 6, với lượng khí thải CO2 chỉ 87 g/km.
Hãng Hyundai cũng cho biết hộp số 7 cấp ly hợp kép có hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu cải tiến hơn và lượng khí thải CO2 thấp hơn so với hộp số tự động 6 cấp truyền thống, đồng thời giúp xe khả năng tăng tốc tốt hơn.
Nguồn: Sống mới
