Mercedes-AMG: Động cơ mới cho sedan hiệu năng cao

AMG sẽ hướng tới cả các mẫu động cơ V6 lai xăng-điện do chính Mercedes AMG High Performance Powertrains phát triển.

Khi nhắc đến AMG, hầu hết mọi người đều nghĩ tới những chiếc sedan hiệu năng cao cùng động cơ V8 dung tích lớn. Đặc điểm này trở thành một thế mạnh cần lưu giữ của đơn vị chuyên “độ” xe Mercedes. Tuy vậy, với sự hiện diện của khối động cơ tăng áp dung tích 2.0L mới của mình, AMG dường như bắt đầu có sự chuyển mình theo hướng đi mới.

A45 AMG ghi dấu hướng đi mới của Mercedes-Benz với cuộc chơi xe hiệu năng cao

Khi chiếc A45 AMG hiện diện, động cơ tăng áp 2.0L có công suất 355 mã lực đã ghi dấu một mốc mới của AMG khi phát triển các động cơ bốn xi lanh cỡ nhỏ, khác biệt so với truyền thống của đơn vị này. Tiếp sau A45 AMG, các mẫu CLA45 AMG và GLA45 AMG lần lượt chứng kiến những điều tương tự. Trong buổi trao đổi với báo giới, giám đốc AMG Tobias Moers cho biết sẽ tính toán đến việc đưa động cơ này vào một số mẫu xe lớn hơn của mình, kể cả phiên bản sedan C-Class. Hiện nay, Mercedes đang tiến hành chuẩn bị bổ sung động cơ tăng áp V6 mới vào C400 nhằm tạo ra phiên bản C450 Sport Edition để bố trí ngay dưới C63 AMG trong danh mục sản phẩm của mình. Với 367 mã lực, C450 Sport Edition sẽ khá hơn CLA45 AMG (355 mã lực) một chút. Tuy vậy, trọng lượng nhẹ của động cơ 4 xi lanh sẽ tạo ra những ưu thế lớn cho mẫu xe của AMG.

AMG mới hướng tới động cơ 4 xy lanh kèm tăng áp hay 6 xy-lanh

Ngoài việc triển khai động cơ 4 xy-lanh kèm tăng áp, Moers cũng đề cập tới việc AMG sẽ hướng tới các mẫu động cơ V6 lai xăng-điện do chính Mercedes AMG High Performance Powertrains phát triển. Đơn vị tại Brixworth (Anh) này vốn được biết đến với tên gọi Ilmor và phụ trách việc phát triển các động cơ cho giải F1. Hiện tại, họ sử dụng tài năng của mình để đưa ra giải pháp mới cho AMG, đặc biệt là các mẫu xe đường phố.

Động cơ xăng sẽ là mô hình AMG theo đuổi

Thông tin sau cùng mà Moers đề cập, thực chất là phủ nhận , chính là sự hiện diện của khối động cơ dầu hiệu năng cao từ AMG. Rõ ràng rằng, thị trường dành cho loại động cơ này là quá khiêm tốn và những ưu thế so với động cơ xăng trên các dòng xe hiệu năng cao là chưa lớn. Nó cũng không đủ sức hấp dẫn để AMG xem xét triển khai theo hướng mà BMW M hay Audi Quattro GmBH đang đi theo, chứ chưa nói tới Maserati và Porsche.

Nguồn: News.autofun