Thiết kế chân ga kiểu mới tránh đạp nhầm
Kinh nghiệm lái xe lâu năm cho thấy cách kéo dài chân ga và đặt sát về bên phải sẽ giúp tài xế bớt bị căng cơ, đồng thời giảm rủi ro đạp nhầm chân phanh, chân ga.
Thông thường, những ô tô thế hệ cũ, bàn đạp phanh, ga được thiết kế treo từ trên xuống và khá sát nhau. Theo các tài xế, cách thiết kế này khiến tư thế ngồi lái lệch trái, chân phải nhanh mỏi do toàn thân người không ở tư thế đối xứng.
Tư thế chân ga, chân phanh trước (trắng) và mới (đỏ)
Tại diễn đàn truyền thông tổ chức tại Hiroshima (Nhật Bản), chuyên gia của Mazda đã phân tích sự khác biệt của cách thiết kế chân ga, chân phanh trước đây và hiện nay.
Theo ảnh trên, màu trắng thể hiện cách thiết kế cũ, màu đỏ là cách làm hiện nay. Ở hình màu đỏ, tư thế ngồi đối xứng và thoải mái hơn trong khi ở hình màu trắng chân phải bị thu sát vào giữa. Chuyên gia cho rằng, cách thiết kế này gây nhiều mệt mỏi, có thể gây ảnh hưởng tới cột sống. Do sát nhau nên dễ gây tình trạng đạp nhầm chân ga và chân phanh.
Thiết kế cũ với bàn đạp phanh và ga sát nhau
Ở kiểu mới, chân ga được thiết kế theo dạng cố định từ dưới lên với chân ga kéo dài thay vì treo từ trên xuống. Bàn chân tài xế được đỡ nên cơ trên và dưới ống chân sẽ không bị mỏi, tránh hiện tượng tê khi lái xe lâu.
Thiết kế mới (màu đỏ) giúp chân đạp ga không bị mỏi
Trường hợp chẳng may đạp nhầm chân ga, tác động của lực cũng giảm hơn kiểu cũ do kiểu bàn đạp mới đòi hỏi tài xế phải chủ động lực mới ra mức ga như mong muốn.
Thiết kế chân phanh dựng đứng, ôm chân
Hiện nay, cách thiết kế chân ga dài, dựng chéo chưa áp dụng nhiều, phần lớn xuất hiện trên xe sang, xe thể thao và một số xe bình dân như Mazda, Hyundai. Bên cạnh đó, trên thị trường có nhiều hãng độ sản xuất loại chân ga này để thay thế phòng khi khách hàng có nhu cầu.
Nguồn: vnexpress.net
