Mitsubishi Pajero Sport mới cạnh tranh Toyota Fortuner ở Việt Nam

Tại thị trường Việt Nam, Mitsubishi Pajero Sport mới có thiết kế trẻ trung hơn với hộp số tự động 8 cấp và giá bán 1,3 tỷ đồng.

Pajero Sport thế hệ mới tập trung cải tiến thiết kế, tính năng lái và khả năng vận hành nhờ kinh nghiệm từ các cuộc đua địa hình Darka Rally trước sức ép rất lớn từ đối thủ Toyota Fortuner hay Ford Everest. Theo các chuyên gia đánh giá xe, kiểu dáng của Pajero Sport mới giống như một cuộc cách mạng, so với thế hệ cũ cơ bắp, thể thao hơn hẳn. Những người quen nhìn Pajero Sport cũ chắc chắn sẽ bất ngờ trước sự thay đổi của thế hệ mới.

Mitsubishi Pajero Sport mới cạnh tranh Toyota Fortuner ở Việt Nam

Mẫu xe hơi mới thừa hưởng ngôn ngữ thiết kế Dynamic Shield, được lấy cảm hứng từ dòng xe thể thao Lancer Evolution. Pajero Sport là sản phẩm thứ 2 ứng dụng thiết kế này, sau Outlander. Nhìn chung, Pajero Sport thế hệ mới hầm hố hơn so với các đối thủ, đặc biệt là khi nhìn từ phía sau. Thiết kế cụm đèn hậu góc cạnh, đồ sộ, chạy dọc 2 bên.

Đèn LED trước sau của bản 4x4 AT sử dụng đèn pha LED tự động. Đầu xe thể thao, nổi bật với lưới tản nhiệt hình chữ X, kết hợp với khung nhôm tạo liên kết đèn pha với đèn sương mù. Thiết kế lưới tản nhiệt tạo hình 3D, mang tính khí động học. Vành đúc kích thước 18 inch thể thao 2 tông màu, kết hợp với lốp 265/60. Cảm biến mưa có khả năng điều chỉnh theo tốc độ.

Nội thất của Pajero Sport mới cũng thiết kế lại hình chữ T, so với bản hiện hành phong cách hơn hẳn. Ở trung tâm bảng điều khiển là màn hình cảm ứng, DVD kết nối với bluetooth, USB, HDMI. Hệ thống âm thanh gồm 6 loa. Ghế được bọc da, đặc biệt là ghế lái có khả năng chỉnh điện 8 hướng. Ghế ôm lưng, những nút bấm điều khiển nằm trong tầm kiểm soát. Vô-lăng bọc da 4 chấu, chỉnh tay 4 hướng, tích hợp các phím điều khiển chức năng. Kính một chạm, điều hòa tự động với 2 giàn lạnh.

Pajero Sport thế hệ mới giá từ 1,32 tỷ đồng tại Việt Nam

Khoang lái của Pajero Sport thế hệ mới được đánh giá rộng và thoáng. Nhờ vị trí ghế lái cao nên tầm nhìn tốt. Khoang cabin được Mitsubishi cải tiến với khả năng cách âm tốt, khung gầm chắc chắn, hơn hẳn so với đối thủ Fortunter. Tiếng ồn gầm gần như không có, duy nhất chỉ có ồn gió khi chạy trên đường cao tốc. Cảm giác trên ghế lái khá thân thiện, những nút điều khiển ở trong tầm tay và dễ thao tác.

Mitsubishi đặt nút bấm khởi động bên trái giúp những người lần đầu chạy Pajero Sport thế hệ mới khỏi bị bỡ ngỡ. Khi vừa lăn bánh, mẫu SUV của hãng xe Nhật mang đến cảm giác bất ngờ bởi vô-lăng chặt hơn mức bình thường. Điều này được lý giải là Pajero Sport hướng tới địa hình nên cần vô-lăng phản ứng chậm. Phản ứng nhanh sẽ làm tài xế rất vất vả để giữ lái. Bán kính vòng quay tối thiểu 5,6 m, nhỏ hơn mức 5,9 m của Fortuner, chính vì vậy khi đi phố nhàn nhã hơn.

Tương tự vô lăng, chân ga khi "lì lợm" khi đầm chắc, kiểu thiết kế này chỉ dành cho phái mạnh. Chân ga hơi có độ trễ, khi muốn vượt phải mớp trước. Chân phanh có độ đàn hồi tốt, cảm giác phanh rất thật theo tốc độ. Phanh tay điện tử "một chạm" thay cho điều chỉnh lực kéo. Nhiều ý kiến cho rằng, người có cá tính mạnh và thích lái sẽ tìm thấy ở Pajero Sport nhiều lý do để chọn hơn là Fortuner.

Cung cấp sức mạnh cho xe là động cơ Mivec 3.0 V6, có khả năng sản sinh công suất 220 mã lực, mô-men xoắn cực đại 285 Nm tại vòng tua máy 4.000 vòng/phút, so với thế hệ cũ nhỉnh hơn 4 Nm. Hộp số tự động trên Pajero Sport thế hệ mới cũng được nâng cấp từ 5 cấp lên 8 cấp. Hộp số thể thao, trên vô-lăng tích hợp lẫy chuyển số.

Sau khoảng lặng ga ban đầu, khi ga đã bắt thì Pajero Sport thế hệ mới vọt nhanh và không cảm nhận được độ trễ khi xe chuyển số. Đây là điều mà ít đối thủ làm được. Lẫy chuyển số trên vô-lăng nhẹ thuận tiện cho việc đổ đèo hoặc offroad. Hệ thống treo êm ái được coi là điểm khá bất ngờ so với Fortuner. Trên mặt đường tốt, tốc độ dưới 80 km/h Pajero Sport ổn định, nhẹ nhàng và dễ chịu. Trường hợp chạy trên 100 km/h ở nơi mấp mô như đại lộ Thăng Long sẽ khiến hành khách dễ say bởi ca-bin dao động ngang khá nhiều.

Nội thất của Pajero Sport thế hệ mới đươc thiết kế lại sang trọng hơn

Một trong những điểm mạnh của Pajero Sport thế hệ mới là hệ thống truyền động 2 cầu Super Select 4WD-II, với tính năng chuyển cầu từ 2WD sang 4WD ngay cả trong trường hợp xe chạy ở tốc độ 100 km/h. 4 chế độ lái offroad gồm 2H-4H-4HLc-4LLc.

So với thế hệ Mitsubishi Pajero 2016 - cỗ máy off-road thì tính năng an toàn củaPajero Sport thế hệ mới được bổ sung hệ thống chống tăng tốc ngoài ý muốn USM, camera toàn cảnh, cảnh báo điểm mù, cảm biến khoảng cách, hệ thống trợ lực phanh khẩn cấp, 7 túi khí. Bên cạnh đó còn có hệ thống cân bằng điện tử và kiểm soát lực kéo (ASTC), hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ đổ đèo, hệ thống phanh ABS, EBD, BA.

Mitsubishi Pajero Sport thế hệ mới nhập nhẩu từ Thái Lan tương tự các đối thủ Ford Everest, Isuzu mu-X, trong khi đó Toyota Fortuner nhập từ Indonesia. Tại thị trường Việt, Pajero Sport thế hệ mới được bán ra với 2 phiên bản máy xăng. Cụ thể, 4x2 AT giá 1,32 tỷ đồng và bản 4x4 AT giá 1,48 tỷ đồng. Mức giá này đắt hơn 180 triệu so với Fortuner tương ứng từng phiên bản.

Theo các chuyên gia về ô tô, nếu ưu tiên cảm giác lái và tính năng vận hành cùng thiết kế năng động, Pajero Sport là lựa chọn hợp lý với khách hàng đang tìm kiếm một chiếc SUV đa dụng.

Nguồn: vnexpress.net